Op 28 april 1988 hoorden passagiers op de binnenlandse vlucht van Hawaii Hilo-Honolulu een geluid dat leek op het geluid van scheurend canvas tijdens de 23 minuten durende vlucht. Ongeveer 1/3 van de romp van een passagiersvliegtuig werd afgescheurd en weggeblazen door de luchtstroom. Op dat moment bevond het bord zich op een hoogte van 7,7 kilometer en was 12 minuten vliegen niet genoeg om te landen. Welk lot trof de passagiers?
Verrassend genoeg had de tragische vlucht van een vliegtuig van Aloha Airlines op 28 april 1988 alle kans om gelukkig te eindigen. Bij het incident kwam slechts één stewardess om het leven. Ze was de 58-jarige Clarabelle Lansing. Het geval waarin het gepast zou zijn om "donkere" grappen te maken met een afgezaagde grap uit de Amerikaanse cinema die ze nog maar 2 maanden had voordat ze met pensioen ging. De vrouw werkte 37 jaar als stewardess. Maar op die dag had ze gewoon pech. Toen een deel van het dak van het vliegtuig werd gerukt, helaas voor zichzelf, kwam het precies op die plek terecht. De stewardess werd door een krachtige luchtstroom uit het vliegtuig getrokken en weggevoerd. Als ze nog een paar stappen had gelopen, was ze misschien gered.
De passagiers hadden veel meer geluk. Want op dat moment waren ze allemaal al vastgemaakt. Hoewel mensen er niet alleen met grote schrik vanaf kwamen. In feite hing hun leven op het spel, en niet alleen omdat het vliegtuig letterlijk uit elkaar viel in de lucht. Het feit is dat op een hoogte van 7 kilometer de zuurstoftoevoer naar het bloed niet meer dan 60% is. Met andere woorden, er valt daar niet veel te ademen. Niet elke professionele klimmer kan zonder zuurstofapparatuur tot zo'n hoogte klimmen. Het resultaat was dat van de 94 passagiers aan het noodlottige Aloha Airlines-bord, 65 mensen verschillende verwondingen opliepen.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Met het falen van de romp kwamen de tegenslagen van het vliegtuig die dag niet ten einde. Dispatchers stuurden de auto op noodbasis naar de dichtstbijzijnde luchthaven. Tegelijkertijd verlaagden de piloten de hoogte tot 3 km, zodat de passagiers op de een of andere manier konden ademen. Het is ook vermeldenswaard dat met elke kilometer de luchttemperatuur 6 graden verliest. Zelfs op Hawaï is 3 km nooit Afrika. Het is ook de moeite waard om hier een concept van de snelheid van het bord aan toe te voegen. Dus voor de landing moest het vliegtuig nog een tijdje rondcirkelen. Omdat zijn chassis kapot was. En dan was er nog meer: vlak voor de landing viel een van de motoren uit in het vliegtuig...
Als gevolg daarvan landde de bemanning op wonderbaarlijke wijze de auto. Als de Here God, Jahweh, Allah en Boeddha bestaan, dan stonden ze die dag allemaal aan de kant van de passagiers van het vliegtuig van Aloha Airlines. Bij onderzoek bleek dat metaalmoeheid de oorzaak van het ongeval was. Bovendien verkeerde het 20 jaar oude vliegtuig technisch gezien in ronduit slechte staat. Het bedrijf heeft echter voortdurend bespaard, kosten bespaard in het streven naar winst, niet in verlegenheid gebracht en tegelijkertijd het leven van zijn eigen klanten geriskeerd. Volgens experts zou het vliegtuig, als het nog 10-20 minuten in de lucht was geweest, volledig zijn ingestort. Langs de romp "slopen" al twee grote scheuren.
Lees in het vervolg van het onderwerp over IL-276: wanneer vindt de eerste vlucht van een multifunctioneel militair transportvliegtuig plaats.
Bron: https://novate.ru/blogs/110622/63178/