Waarom probeerde de Sovjet-Unie een kernreactor op een auto te plaatsen?

  • Jun 24, 2022
Waarom probeerde de Sovjet-Unie een kernreactor op een auto te plaatsen?

Tegenwoordig herinneren maar weinig mensen zich zo'n Sovjet-autoproject als Volga-atom. Zelfs in de Sovjettijd was er bijna geen informatie over hem in de openbare ruimte, waardoor het Volga-atoom in de daaropvolgende jaren overgroeid was met veel zowel zwart-witte mythen. Dus waarom hadden Sovjetontwerpers een kernreactor in een gewone auto nodig? Laten we proberen dit verhaal wat breder te bekijken om het beter te begrijpen.

Atoom Sovjet-auto. |Foto: shnyagi.net.
Atoom Sovjet-auto. |Foto: shnyagi.net.
Atoom Sovjet-auto. |Foto: shnyagi.net.

Een van de hoofd zwarte mythen over "Volga-atom" komt neer op wat de Sovjet-ambassadeurs in 1958 zagen op een tentoonstelling in Washington Amerikaanse atoommobiel Ford Nucleon, waarna ze het idee van de beëdigde overzeese eerlijk 'communiceerden' vrienden.

Atoomkoorts overspoelde de hele wereld. | Foto: Yandex. Nieuws.
Atoomkoorts overspoelde de hele wereld. | Foto: Yandex. Nieuws.

Kernenergie is in de loop van de 20e eeuw geëvolueerd. Met de komst van de eerste reactoren en kernwapens in de jaren '40 vielen mensen aan beide kanten van de oceaan onder de invloed van "atomic romance". In de jaren vijftig leek het atoom de absolute energiebron. Wetenschappers en ontwerpers zowel in het Westen als in het Oosten hoopten dat in de toekomst het atoom zou kunnen vervangen alle bestaande energiebronnen: kolen, gas, olie en tal van bijproducten. Daarom werden wetenschappers, zowel in de VS als in de USSR, gegrepen door een koorts van het proppen van kernreactoren in alles wat de aanwezigheid van een elektriciteitscentrale vereist: onderzeeërs, schepen, ijsbrekers, vliegtuigen, tanks, diverse industriële en landbouwmachines en natuurlijk auto's.

instagram viewer

Kernenergie leek de oplossing voor alle problemen. | Foto: ya.ru.
Kernenergie leek de oplossing voor alle problemen. | Foto: ya.ru.

Maar al heel snel kregen wetenschappers aan beide kanten van de Atlantische Oceaan te maken met een aantal problemen. De eerste is de veiligheid van dergelijke centrales voor mensen, of liever hun onveiligheid op het niveau van technologie in de tweede helft van de 20e eeuw. Ten tweede: dit zijn de parameters voor gewicht en grootte van energiecentrales. Het bleek onmogelijk om de reactor eenvoudig uit een ijsbreker te graven en in een auto te plaatsen, door hem simpelweg te verkleinen. Er waren ook andere problemen. Het waren echter de eerste twee die daadwerkelijk een einde maakten aan de introductie van een vreedzaam atoom in de civiele industrie en het eenvoudige dagelijkse leven van burgers.

>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<

Amerikaanse nucleaire auto. |Foto: carstyling.ru.
Amerikaanse nucleaire auto. |Foto: carstyling.ru.

Een van de hoofd witte mythen over het Volga-Atom-project komt erop neer dat Sovjet-ontwerpers een speciaal succes wisten te behalen in vergelijking met de Amerikanen. Ja, Sovjetwetenschappers onder leiding van Alexander Kamnev sloegen echt een andere weg in dan de natuurkundigen en ingenieurs van Ford. Maar uiteindelijk liepen ze tegen dezelfde problemen aan: de grootte van de reactor, de efficiëntie, de mate van verwarming en veiligheid.

5 leuke weetjes over piraten waardoor je ze van de andere kant gaat bekijken
Novate: Ideeën voor het leven 3 dagen geleden
5 mythes over gevaarlijke oliepeilen die schadelijk kunnen zijn voor uw motor
Novate: Ideeën voor het leven 19 juni
Je kunt de reactor niet zomaar meenemen en verplaatsen. ¦Foto: Twitter.
Je kunt de reactor niet zomaar meenemen en verplaatsen. ¦Foto: Twitter.

Helaas is er niet veel betrouwbare informatie over Volga-atom, en wat beschikbaar is klinkt vaak te ongelooflijk om op hun woord te geloven zonder documenten of resultaten te tonen. Het project van de atoomauto van de USSR werd ontwikkeld tot 1965, waarna het werd uitgeschakeld. Uiteindelijk waren zowel de Amerikaanse Ford Nucleon als het Sovjet-Volga-atoom voorbestemd om niets meer te worden dan tentoonstellingen voor fabrieksmusea.

Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over
Semipalatinsk: wat er vandaag gebeurt op de voormalige nucleaire testlocatie van de USSR.
Bron:
https://novate.ru/blogs/020422/62596/