Afghanistan is altijd een uiterst belangrijke, maar tegelijkertijd vreselijk problematische regio geweest. De Sovjetautoriteiten gingen erop in en probeerden er hun satelliet van te maken, voornamelijk door de levensstandaard van de lokale bevolking te verhogen: het bouwen van moderne infrastructuur, het elektrificeren van het land, het oplossen van landbouwproblemen door een ontwikkeld irrigatiesysteem te creëren. Ondanks alle inspanningen van de "rode" buitenaardse wezens, rijpten de tegenstellingen binnen de DRA, die ook van buitenaf werden aangewakkerd. In 1979 begon de 10-jarige oorlog. Toen onze mensen Afghanistan verlieten, werden bijna alle Sovjet-monumenten en obelisken vernietigd door de Mujahideen...
Bij de Salang-pas staat nog steeds een obelisk voor de Sovjet-soldaat Sergej Viktorovich Maltsyn, geboren in 1965-1985. Dit is een van de enigszins "Russische" obelisken die de lokale bevolking niet heeft aangeraakt na de terugtrekking van de Sovjettroepen in 1989. Sergey werd geboren in de familie van een apotheker en een elektricien. Hij ging naar school nummer 6 en volgens de memoires van de klassenleraar verschilde de jongen altijd van de meeste kinderen in een speciaal doorzettingsvermogen. Maltsyns school heeft nog steeds een klein museum dat aan hem is gewijd. Na het behalen van het secundair onderwijs werd Sergey monteur en werkte hij in de Teplokhod-fabriek. En in 1984 werd hij geroepen om in het Sovjetleger te dienen.
Een jaar na de "training" mocht de man dienen in de Democratische Republiek Afghanistan. Daar diende hij als chauffeur, vervoerde hij soldaten en vracht. Hij werd meerdere keren overvallen, maar hij gaf nooit op. Op 2 november 1985 vervoerde hij vracht door de Salang-Hairaton-pas. Er is een heel speciale plaats op deze route - een bergtunnel, die ooit werd gebouwd door Sovjetspecialisten. De tunnel is sinds 1964 in gebruik. Lange tijd bleef het de hoogste bergtunnel ter wereld. Met een breedte van 6 meter is de lengte 2.676 meter.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Vóór de demobilisatie had de man niets meer, maar het lot besliste anders. Op die tragische dag in de tunnel sprong een auto van Afghaanse boeren overladen met voedsel uit om Sergei Viktorovich te ontmoeten. Bovenop de lading achterin zaten veel kinderen, oude mensen en vrouwen. De auto reed recht op de Sovjet-vrachtwagen af. En toen nam Maltsyn de enige juiste beslissing - hij draaide scherp en stuurde zijn auto weg van de weg, recht de rots in. De Kamaz van de Sovjet-soldaat stortte neer en Maltsyn zelf kon niet worden gered, maar de Afghaanse burgers bleven intact.
Na de tragedie, een andere Sovjetburger Rafik Khachaturian, in de wereld een steenhouwer, en in de Afghaanse chauffeur voor zakenreizen, besloot de herinnering aan de man te bestendigen en een gedenkteken uit te knippen steen. Het monument voor Maltsyn werd opgericht op 300 meter van de plaats van zijn dood. Als gevolg hiervan vertrokken de Sovjet-troepen. Afghanistan beleefde moeilijke en moeilijke tijden. Tijdens de burgeroorlog in 1997 zal het wonder van de Sovjet-engineering - de Salang-tunnel worden vernietigd. Al die jaren heeft echter niemand het monument met een vinger aangeraakt. Ook omdat het wordt beschermd door omwonenden. In 2015 bezochten ook internationalistische soldaten de plaats van de tragedie.
Als je meer interessante dingen wilt weten, lees dan over Waarom heeft het Sovjetleger in Afghanistan hadden ze een hekel aan de GAZ-66 Shishiga.
Bron: https://novate.ru/blogs/220322/62483/