Sommige burgers realiseren zich niet eens waartoe een genie op het gebied van menselijke techniek in staat is, vooral niet in omstandigheden waarin levensomstandigheden vrijkomen in de richting van het vijfde punt van de beroemde "gefrituurde" pik." Een treffend voorbeeld van de triomf van de menselijke geest en vindingrijkheid is de technologie van het installeren van brugsteunen midden in een reservoir. Hoe is het gedaan?
Dus, hoe kun je steunen plaatsen voor een toekomstige brug zonder dammen te bouwen en een heel deel van een rivier of meer droog te leggen? De eerste stap is het uitvoeren van een geodetisch onderzoek en het vinden van de meest geschikte plaats voor de bouw van de brug. Het zal niet noodzakelijk het smalste gedeelte zijn. Vaak is dit een plek waar je met behulp van kunstmatige oevers de breedte van de rivier kunt verkleinen. In sommige gevallen, op sommige plaatsen, kan de rivierbedding worden uitgediept met behulp van baggerschepen.
Daarna worden kunstmatige ondiepten gecreëerd door de methode van het opvullen van de grond. Minder vaak worden eilanden direct gemaakt. Er zijn echter gevallen waarin de steunen direct in de rivierbodem moeten worden geplaatst zonder extra oevers. Om dit te doen, moet men ofwel zijn toevlucht nemen tot de verandering in de rivierbedding die al in het begin is genoemd, of palen in het water omverwerpen met behulp van speciale apparatuur die op de veerboot is geïnstalleerd.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Hiervoor wordt op de montageplaats van de brugsteunen eerst een waterdicht frame gemonteerd, dat de werkplek scheidt van het "grote water". Om dit te doen, worden Larsen-platen met messing en groef gebruikt. Zodra het gedeelte van het reservoir is afgescheiden en geïsoleerd, wordt de constructie extra verstevigd door tijdelijke palen langs de contour te heien. Zodra dit is gebeurd, wordt al het water uit het waterdichte frame gepompt. Het gedraineerde plein wordt eerst met beton gestort en vervolgens worden er steunen van gewapend beton op gemonteerd. Als alles klaar is, worden de Larsen-platen en tijdelijke palen eenvoudig gedemonteerd.
Er is ook een vergelijkbare methode met lokale drainage van een reservoir zonder de koers te veranderen - het installeren van een gesloten caisson. Al meer dan een eeuw gebruiken mensen deze methode om bruggen te bouwen. Het algemene principe is hetzelfde als dat van de hierboven beschreven methode, maar de technologie voor het implementeren van de methode is totaal anders. In het reservoir is namelijk een luchtkoepel geplaatst, waardoor men net als op een reguliere bouwplaats onder water kan werken. Communicatie met het oppervlak vanuit een gesloten caisson wordt strikt uitgevoerd via een systeem van sluizen vanwege het verschil in luchtdruk.
Lees verder over hoe u China bouwt 127 kilometer lange onderwatertunnel: waar wordt het getrokken en waarom is het nodig.
Bron: https://novate.ru/blogs/170322/62444/