Een bekend geval: in de Sovjet-Unie deden ze niets anders dan overschoenen. Welnu, onderzeeërs werden iets meer gemaakt in het land van het zegevierende socialisme. Een daarvan was gewoon de onderzeeër K-222, het snelheidsrecord in ondergedompelde positie is tot nu toe niet verbroken. De 222nd was en blijft de enige onderzeeër die een torpedo kon inhalen.
In 1959 vaardigde de Raad van Ministers van de USSR een nieuw bevel uit over het begin van de oprichting van de nieuwste hogesnelheidsonderzeeër als onderdeel van het uitvoeren van experimenteel ontwerp- en onderzoekswerk op het gebied van het ontwerpen van onderzeeërs en power installaties. De taak werd toegewezen aan TsKB-16, ook bekend als de Malachite SPBMM. Een project werd gelegd voor een supersnelle onderzeeër onder project 661 Anchar. De Sovjetautoriteiten hebben zoveel geld verbeurd voor het project dat de ontwerpers de toekomstige onderzeeër voor de grap "Golden Fish" noemden.
De taak voor het ontwerpteam was niet triviaal. Het was ingenieurs verboden om reeds ontwikkelde en gebruikte technologieën te gebruiken. De nieuwe onderzeeër werd gepositioneerd als een middel om de vliegdekschipgroepen van de meest waarschijnlijke vijand tegen te gaan. Met name de onderzeeër moest de vliegdekschepen zelf kunnen vernietigen. Hiervoor moesten ze echter eerst een inhaalslag maken.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Het belangrijkste hoogtepunt van de K-222 was het innovatieve ontwerp met twee rompen. Een lichtgewicht buitenromp werd gebruikt om de juiste hydrodynamische vorm te creëren. Voor de onderzeeër werd een robuuste achtvormige romp geïnstalleerd voor het monteren van de wapensystemen van de onderzeeër. De K-222 was bewapend met kruisraketten met een PRK "Amethyst"-motor met vaste stuwstof. Zo werd de onderzeeër niet alleen de snelste onderzeeër ter wereld, maar ook de eerste onderzeeër die raketten kon lanceren vanuit een ondergedompelde positie.
De bouw van K-222 begon in 1962 bij de onderneming Sevmash. De onderzeeër werd gelanceerd in 1968 en de eerste hogesnelheidstests vonden plaats in 1969. Tijdens de tests werd ook het belangrijkste probleem van het innovatieve ontwerp ontdekt. Met hoge snelheid creëerde de K-222 krachtige onderwaterturbulentie, die hem van stealth beroofde en vreselijk ongemak veroorzaakte voor de bemanning vanwege het geluid, waarvan het volume 100 decimalen kon bereiken. Tegelijkertijd kan de bewegingssnelheid onder water 82 km / u of 44 knopen bereiken. De onderzeeër deed dienst tot 2008 totdat hij werd afgevoerd. Het werk van Sovjetontwerpers was echter niet nutteloos. Dankzij het project 661 Anchar verscheen een reeks onderzeeërs van het project 670 Skat - vliegdekschipmoordenaars.
Lees in het vervolg van het onderwerp over 6 gedenkwaardige Amerikaanse en Sovjet-onderzeeërs.
Bron: https://novate.ru/blogs/200122/61913/