De jongste maarschalk van het Rode Leger van de Sovjet-Unie was Alexander Golovanov. Hij schoot letterlijk de carrièreladder op, nadat hij op 40-jarige leeftijd was opgeklommen van kolonel tot het felbegeerde marshalship. Na de Tweede Wereldoorlog viel Golovanov echter in ongenade en leefde hij bijna in armoede. Hoe ontwikkelde het lot van deze man zich en welke plaats nam de leider van de volkeren, Joseph Stalin, daarin in?
Een interessant feit: Alexander Golovanov was de kleinzoon van Nikolai Kibalchich, een revolutionair van Narodnaya Volya die deelnam aan het organiseren van een moordaanslag op de keizer van het Russische rijk, Alexander II. Grootvader werd geëxecuteerd in 1881. Staande op het schavot kon de revolutionair zich niet eens voorstellen dat zijn kleinkinderen in een heel ander land en zelfs in een andere samenleving zouden leven. Hij kon zich niet voorstellen dat zijn kleinzoon in die tijd het bevel zou voeren over de meest geavanceerde troepen - de luchtvaart.
Onze held werd geboren in 1904. Op 8-jarige leeftijd werd Alexander Golovanov, die zich al onderscheidde door zijn grote lengte, door zijn ouders naar het cadettenkorps gestuurd. In 1917 bevond hij zich, net als veel andere jonge mensen, tussen de revolutionairen. Externe gegevens hielpen de 13-jarige man zich nog eens 3 jaar te werpen en zich bij de Rode Garde aan te sluiten. In de burgeroorlog slaagde Golovanov erin om 3 jaar aan het front te vechten, totdat hij in 1920, na een ernstige shellshock, werd toegewezen aan het hoofdkwartier. In 1924 diende Alexander Evgenievich Golovanov in de OGPU en nam zelfs deel aan de arrestatie van de sociaal-revolutionaire Savinkov. En in 1932 reikte onze held nog steeds naar zijn droom en studeerde af van de vliegschool. Zeven jaar lang vloog Golovanov meer dan 1 miljoen km, stond geen enkel ongeval of wangedrag toe. Hij diende in Moskou, Ashgabat, Irkoetsk.
Nieuw 1941 Alexander Evgenievich ontmoette in het gezelschap van tweemaal Held van de Sovjet-Unie, piloot Smushkevich. Ze voerden met hem aan dat burgerpiloten beter zijn in langeafstandsvluchten dan militaire piloten. Smushkevich adviseerde me om over de interessante ervaring rechtstreeks naar het Kremlin te schrijven. In februari 1941 werd er toch een brief over deze kwestie geschreven en werd Golovanov persoonlijk naar de top geroepen bij Stalin. Het gesprek was kort. Iosif Vissarionovich bood de piloot aan om het nieuw opgerichte langeafstandsbommenwerperregiment te leiden. Golovanov selecteerde persoonlijk mensen voor het regiment. Daarnaast probeerde de toekomstige maarschalk allerlei innovaties in zijn eenheid te introduceren.
Dit alles wierp vruchten af aan het begin van de Grote Vaderlandse Oorlog. Al na 22 juni bombardeerde het regiment van Golovan met succes Wehrmacht-faciliteiten in het bezette Polen. En op 17 augustus 1941 kreeg Alexander Evgenievich de belangrijkste taak toegewezen: een luchtaanval op Berlijn. Het bombardement op de hoofdstad van het Reich veroorzaakte niet al te ernstige schade aan Berlijn, maar had het zwaarst voor Duitsland gevolgen van de propaganda, aangezien kort daarvoor Goebels' propaganda de nederlaag van Sovjet luchtmacht. In augustus-september 1941 liet de 81e langeafstandsdivisie 21 ton bommen vallen op het leger van de vijand.
Stalin hield persoonlijk toezicht op de successen van de bommenwerpers. Niet alle vliegtuigen konden veilig huiswaarts keren. De bemanning van Vodopyanov bereikte dus alleen Estland. Sovjetpiloten waren in die tijd in staat om uiteindelijk terug te keren naar hun eigen land. De lokale bevolking en een van de piloten, een etnische Est, hielpen mee. Natuurlijk moesten de piloten van het Golovanov-regiment, die "op eigen kracht", net als alle andere gevangenen en "omsingeld", naar de frontlinie kwamen, de controles in filtratiekampen overleven. Alexander Evgenievich zorgde persoonlijk voor zijn jongens, geloofde dat er geen verraders onder hen konden zijn en nam de volledige verantwoordelijkheid voor de jongens op zich. Stalin bekritiseerde Golovanov op alle mogelijke manieren voor een dergelijke houding, maar ging desondanks de piloot ontmoeten.
In 1941 onderscheidden de piloten van Golovanov zich ook in de Slag om Moskou. Golovanov zelf vloog ook, bijna elke dag maakte hij vluchten. In 1942 werd Alexander Evgenievich overgeplaatst naar de dienst in de langeafstandsluchtvaart. Hij nam deel aan de Slag om Stalingrad en leverde een belangrijke bijdrage aan de nederlaag van Paulus met bommenwerpers. In de toekomst, alleen al in 1943, maakte de Sovjet-langeafstandsluchtvaart meer dan 70.000 missies. De piloten speelden een grote rol bij de bevoorrading van de partizanen. Golovanov nam zelfs deel aan de redding van Tito's Joegoslavische partizanen in 1944.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
De verdiensten van Alexander Evgenievich aan de top werden op de meest geschikte manier gewaardeerd. Op 38-jarige leeftijd werd hij de jongste maarschalk van de Sovjet-Unie. Golovanov was een van de weinige mensen die Stalin bij zijn voornaam en patroniem noemde. In 1944 verslechterde de gezondheid van Alexander Evgenievich sterk. Drie hartaanvallen op een rij. Vervolgens vroeg hij om gezondheidsredenen van zijn functie ontheven te worden.
Na 1953 en de dood van Stalin was het lot van Golovanov niet best. Ter voorbereiding van het 20e congres weigerde de maarschalk een uiteenzetting te ondertekenen over de overleden leider van het land en de partij, en noemde ze laster. Deze Alexander Evgenievich werd niet vergeven. Hij werd "wegens ziekte" ontslagen en benoemd tot het meest bescheiden maarschalkspensioen. Golovanov ontving bijna twee keer minder dan andere maarschalken - 1800 roebel, waarvan de helft naar appartement, nog eens 500 roebel die Golovanov naar zijn oude moeder stuurde, en voor de resterende 400 roebel moest hij zijn vrouw en moeder. Als gevolg hiervan werd de Sovjetpiloot op zijn oude dag gedwongen een tuin te beginnen en achter de ploeg te gaan staan. Echter, zoals altijd in het leven, ontmoette Alexander Evgenievich de moeilijkheden met opgeheven hoofd. De memoires van de jongste maarschalk van de USSR werden pas 29 jaar later in 1975 gepubliceerd. Lange tijd wilden aanhangers van het 20e congres het verhaal van hun geliefde piloot Stalin niet in druk zien.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over waarom, na de dood van Brezjnev, zijn bevel "Victory" werd ingetrokken? en nog 6 merkwaardige feiten over de hoofdprijs van de USSR.
Bron: https://novate.ru/blogs/190122/61899/
