De Tweede Wereldoorlog was in feite het eerste conflict in de geschiedenis van de mensheid, waarbij het in heel veel gevallen de dominantie in de lucht was die het succes van een militaire operatie verzekerde. Vaak bleef de overwinning in de oorlog van motoren bij degenen die over een grote hoeveelheid hoogwaardige apparatuur beschikken. Deze regel geldt ook voor de luchtvaart. Een van de symbolen van de oorlog in de lucht aan het oostfront was de geïmporteerde Airacobra. Een middelmatig vliegtuig dat zijn potentieel van een onverwachte kant kon onthullen.
Noch de Amerikanen, noch de Britten waren voorstander van de R-39 Airacobra. Eerlijk gezegd wezen binnenlandse piloten ook op de tekortkomingen van de machine. Het grootste probleem van het Amerikaanse vliegtuig was dat het fouten van het woord "absoluut" niet vergeeft en extreem veeleisend was voor de vaardigheden van de piloot. De Sovjet-Unie en Groot-Brittannië ontvingen deze vliegtuigen grotendeels omdat de Verenigde Staten zelf al aan het overstappen waren op een nieuw type vliegtuig.
Interessant is dat de Aerocobra's na 1941 enigszins inferieur waren in vliegeigenschappen aan zowel Sovjet-gemaakte vliegtuigen als vliegtuigen gemaakt in Duitsland. Op hoogtes van 1,5-4,5 km voelden de "Amerikanen" zich echter net zo goed als de Sovjet-vliegtuigen. Tegelijkertijd probeerden veel Sovjetpiloten, zelfs wanneer een dergelijke kans zich voordeed, niet om een buitenlandse auto te verlaten. Hiervoor waren verschillende redenen.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Ten eerste was er vanuit de cockpit van de Aerocobra een merkbaar beter zicht dan vanuit de cockpits van Sovjet-jachtvliegtuigen. Ten tweede waren Amerikaanse auto's uitgerust met veel betere radiostations. Ze werkten netjes en zonder interferentie, wat de piloten erg leuk vonden. Ten slotte was de derde reden voor het succes van de Airacobra de bewapening. De jagers waren uitgerust met 37 mm kanonnen en machinegeweren van 12,7 mm kaliber. Een dergelijke bewapening was vergelijkbaar met die van een lichte tank. Het "tank" -kanon op een Amerikaans vliegtuig maakte het mogelijk om de vijand neer te schieten met een enkele succesvolle slag. En om de hele bemanning van de bommenwerper naar Walhalla te sturen, had de Angelsaksische machine slechts twee goede treffers van het hoofdkaliber nodig.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over truc vliegtuig: vanwege waar de piloten van de Tweede Wereldoorlog tijdens en na de slag bang voor waren voor de Airacobra.
Bron: https://novate.ru/blogs/301221/61712/