Wanneer je land wordt gewassen door een van de koudste zeeën ter wereld, heb je hoogstwaarschijnlijk ijsbrekers nodig. En het is zeer wenselijk dat dergelijke schepen nucleair worden aangedreven. Ooit werd in de Sovjet-Unie de eerste door kernenergie aangedreven ijsbreker gebouwd. Wat is dit schip en zou het de ineenstorting van het vorige land kunnen overleven?
Drie jaar en drie maanden ontwikkeling, meer dan 500 ondernemingen die bij het project betrokken waren, 76 fundamenteel nieuwe technologieën en mechanismen, speciaal gemaakt voor de nucleaire ijsbreker, meer dan 150 monsters van de nieuwste scheepsuitrusting op dat moment, twee jaar staat testen. Dit alles is de eerste nucleaire ijsbreker "Lenin". Het unieke schip werd in 1959 overgedragen aan het Ministerie van Marine en al in 1961 nam de ijsbreker dienst.
De Lenin-ijsbreker is uitsluitend gemaakt om utilitaire redenen: hij moest andere Sovjetschepen helpen door de noordelijke wateren te varen. Omdat de ijsbreker de eerste in zijn soort was, hebben ze niet bespaard tijdens de constructie, niet alleen op technologie, maar ook op decoratie. Voor zijn tijd was "Lenin" erg duur versierd: leer, houtsnijwerk, dure stoffen en duur hout in de decoratie. Met al zijn uiterlijk van boeg tot achtersteven, moest de ijsbreker de kracht en grootsheid van het Sovjetsysteem belichamen.
Kernbrandstof "Lenin" wordt eens in de 5 jaar bijgetankt. Dit was voldoende voor een constante probleemloze werking. Het record van het schip voor de duur van de inval is 13 maanden. De roulatie van voedsel en bemanning werd in die tijd echter nog uitgevoerd vanaf andere schepen. Van 1961 tot heden heeft de nucleaire ijsbreker vier kapiteins gehad. En op de ijsbreker "Lenin" is de meest noordelijke operatiekamer ter wereld. Tijdens de dienst werden er meer dan 200 chirurgische ingrepen uitgevoerd, midden in de wateren van het Noordpoolgebied!
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Tijdens de operatie op de "Lenin" waren er verschillende ongelukken met de krachtcentrale. Als gevolg hiervan werden drie reactoren van de eerste generatie vervangen door twee meer geavanceerde. Tegenwoordig is er echter helemaal geen reactor op het schip. En dat allemaal omdat het uit dienst is genomen en in een museumschip is veranderd. Officieel is "Lenin" een actief niet-zelfvarend schip. Daarom blijven het huidige team en de aanvoerder in zijn staf.
Lees in het vervolg van het onderwerp over 17 grootste schepenooit door de mens gemaakt.
Bron: https://novate.ru/blogs/251221/61658/