Houtraften is een van de belangrijkste manieren om gekapt hout te vervoeren, waarbij gebruik wordt gemaakt van het natuurlijke vermogen van een boom om in het water te blijven drijven. Er zijn veel manieren om raften op hout te organiseren. In de Sovjettijd werd het beoefend, inclusief het nu verboden molraften op bomen. Het is tijd om erover te praten en erachter te komen of deze methode echt schade aan het milieu heeft veroorzaakt?
In de meeste gevallen wordt molraften van gekapt hout uitgevoerd tijdens de voorjaarsvloed. Het belangrijkste kenmerk van deze methode is het transporteren van gezaagd hout in ongebonden staat. Mole rafting wordt alleen gebruikt op het primaire riviernetwerk in gevallen waar geen andere methode voor het transporteren van bomen kan worden toegepast. Om het bos langs de rivier te geleiden, zijn er speciale geleidingsstructuren op geïnstalleerd - gieken. Vallen worden op de bestemming geïnstalleerd om het bos te stoppen.
Naast de mollegering worden nog twee methoden op grote schaal toegepast. De eerste is de koschevy rafting van het bos. De essentie van deze methode ligt in het feit dat alle getransporteerde stammen zijn ingesloten in speciale drijvende structuren waardoor ze niet eerder over de rivier kunnen "verspreiden", zinken en aanspoelen termijn. De tweede manier is een vlotlegering. De naam van de methode spreekt voor zich: met deze aanpak breien spanten enorme vlotten van bomen.
Het feit dat de mollegering niet alleen ineffectief is, maar ook potentieel schadelijk voor de natuur, begon al in de Sovjet-Unie te worden besproken. Houthakkers hielden niet van deze techniek, in de eerste plaats omdat het niet overweldigend was, maar toch behoorlijk solide. een deel van de stammen zonk of werd aan wal gegooid, d.w.z. daadwerkelijk verloren gegaan tijdens transport door verlies van drijfvermogen boom. Sovjetwetenschappers waren bang dat de boomstammen die op de bodem vielen, de bodems van de rivieren zouden verstoppen, die later zouden moeten worden schoongemaakt.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Ecologen begonnen pas begin jaren tachtig alarm te slaan. Op dat moment werd het vrij duidelijk dat het onmogelijk was om de mollegering te blijven gebruiken. Verstopping van rivieren was niet alleen schadelijk voor het milieu, maar ondermijnde ook de economische activiteit, omdat het de doorvaart van schepen en binnenschepen onmogelijk maakte. Dus bijvoorbeeld op de Pinega-rivier, als gevolg van de verstopping van de vaargeul als gevolg van molrafting, kunnen tegenwoordig grotendeels alleen veerboten van de ene oever naar de andere varen. Als gevolg hiervan werd de mollegering geleidelijk verlaten. Deze manier van transport werd volledig verboden na de ineenstorting van de Sovjet-Unie. De overeenkomstige wet werd op 18 oktober 1995 in de Russische Federatie aangenomen als onderdeel van de totstandkoming van een nieuwe waterwet.
Wat merkwaardig is, zolang bomen langs de rivieren worden geraft, neemt het aantal vissen in de reservoirs toe. Blijkbaar voeden rivierbewoners zich actief van boomstammen die van tijd tot tijd in het water drijven en zinken. Lokale bewoners van dorpen in de buurt van de rivieren, waar ze zich bezighielden met raften, merken af en toe een afname van het aantal vissen na stopzetting van het transport.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over waar ze de grootste blokhut bouwden met een hoogte van 7 verdiepingenen wat is er nu met haar.
Een bron: https://novate.ru/blogs/121221/61517/