Het overgrote deel van het militaire materieel uit de Tweede Wereldoorlog is nu weggegooid. Enkele voorbeelden blijven in de open lucht staan als monument of als museumexpositie in paviljoens. Kijkend naar gevechtsvoertuigen die al jaren en decennia in de regen, sneeuw en brandende zon hebben gestaan, kruipt er een terechte vraag in je hoofd: waarom roesten ze niet? Gaat het om regulier schilderen of is er iets anders?
Natuurlijk speelt verf een rol bij het beschermen van de tank tegen roest. Sommigen suggereren echter zelfs dat pantserstaal een soort roestvrij staal is. En dat is het inderdaad! Pantserstaal uit de Tweede Wereldoorlog behoort tot de klasse van hooggelegeerde materialen (hooggelegeerd staal is een materiaal met een legeringsgehalte van meer dan 10%). Interessant is dat het recept voor gepantserd staal in alle landen altijd als "geheim" is geclassificeerd.
Het percentage gewoon ijzer daarin is niet hoger dan 86%. De resterende 14% is een verscheidenheid aan legeringsadditieven die de weerstand van het materiaal tegen een agressieve omgeving vergroten. Het staal werd toegevoegd: wolfraam, chroom, mangaan, koper, vanadium, molybdeen, silicium, nikkel, koolstof en enkele andere chemische elementen. Ze verhogen niet allemaal de corrosieweerstand. Sommige materialen verhogen de hardheid, andere verhogen de ductiliteit, verminderen de korreligheid en verhogen de hardbaarheid van het materiaal. De combinatie van legeringselementen en specifieke verwerkingsmethoden geeft pantserstaal niet alleen een hoge anticorrosie eigenschappen, maar verhoogt ook de weerstand van het materiaal tegen fysieke aanvallen en vermindert de gevoeligheid voor thermische invloed.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Tegelijkertijd begrijpt iedereen die geïnteresseerd is in lassen dat de las een potentieel kwetsbare plek is voor corrosie. Zijn roest is beladen met de meest ongelukkige gevolgen voor de hele structuur. Om ervoor te zorgen dat de naden tussen roestvrijstalen pantserplaten niet in alle landen aan corrosie zouden lijden, werden speciale laselektroden gebruikt - austenitisch en ferritisch. Het belangrijkste kenmerk van dergelijke elektroden was dat hun draad het hoogste gehalte aan legeringselementen had. Meestal was de samenstelling van de draad 3% molybdeen, 19-22% nikkel en 24-27% chroom. Dergelijke elektroden kosten veel geld in vergelijking met alle andere vergelijkbare lasapparatuur.
In de Sovjet-Unie gebruikten ze voor het lassen van tankbepantsering de nieuwste (destijds) universele elektroden voor lasconstructies van hooggelegeerd staal "UONI". Ze zijn ontwikkeld door het Oekraïense Instituut voor Elektrisch Welding, vernoemd naar E. OVER. Paton, opgericht in 1934. Hetzelfde instituut ontwikkelde de nieuwste methode van "automatisch lassen" met silicium-mangaan-dopingdraad. Trouwens, het was grotendeels te danken aan het wetenschappelijk onderzoek van lokale specialisten dat Sovjettanks niet alleen niet roesten, maar ook veel sneller werden geproduceerd. Van de 400 elektroden die werden gebruikt om de T-34-76-tank te lassen, waren er slechts 55 austenitisch, de rest waren UONI-elektroden en automatisch lassen.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over parade tank: waarom de T-35 geen wortel schoot in het Rode Leger en hoe het Berlijn verdedigde.
Een bron: https://novate.ru/blogs/111221/61526/