De UAZ-fabriek kan gerust worden beschouwd als een van de meest conservatieve ondernemingen in de Sovjet-Unie. Bij de onderneming worden al tientallen jaren veel modellen geproduceerd! Sommige moderne UAZ "Hunter" is een directe afstammeling van de UAZ-469 SUV, die in 1972 werd geboren. Het zou echter een vergissing zijn om te denken dat nieuwe automodellen niet in de fabriek zijn gemaakt. Veel van deze machines waren hun tijd letterlijk vooruit. Er is maar één vraag: waarom ging niets van dit alles in serie.
1. UAZ-460
In de late jaren 1950 werd de "Sovjet Range Rover" gecreëerd bij UAZ. De gloednieuwe SUV UAZ-460 had een zeer ongebruikelijke vulling voor zijn leeftijd. Ten eerste had de auto een lay-out met de motor achterin. Ten tweede had de UAZ-460 een volledig onafhankelijke torsiestaafophanging. Ten derde werd in deze auto al een dragende carrosserie gebruikt. Bovendien werd in de UAZ-460 een experimentele 2,5-liter V4-motor geïnstalleerd.
2. UAZ-3170
In 1980 werd de UAZ-3170 geboren met een modieus hoekig lichaam. De auto is ontwikkeld in een korte (gewone) uitvoering en in een verlengde uitvoering met een cabine voor 9 personen. De belangrijkste klant van de Pajero uit de USSR was het Sovjetleger, dat een nieuwe moderne SUV voor zichzelf wilde. De auto had vierwielaandrijving, een merkbaar opnieuw ontworpen afhankelijke ophanging en een bijgewerkte 2,45-liter motor. Aan het eind van de jaren tachtig werd het UAZ-3172-model voorbereid voor productie, maar vanwege de Perestroika en de "onstuimige jaren 90" werden alle productieplannen vernietigd.
3. UAZ-3972
"Loaf" behoeft geen extra introductie. Individuele auto's van dit model ploegen tot op de dag van vandaag de uitgestrektheid van de voormalige USSR. Weinig mensen weten echter dat in het midden van de jaren tachtig een nieuw modern "brood" - UAZ-3972 - werd gemaakt binnen de muren van het Ulyanovsk Design Bureau. Naast de modieuze hoekige carrosserie kreeg de auto een verbeterde vulling en een fundamenteel nieuw frame. Bekende gebeurtenissen maakten echter een einde aan de serieproductie.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
4. KiAZ-3727
Ondanks de naam werd deze auto voornamelijk ontwikkeld door de inspanningen van de ontwerpers van de Ulyanovsk-fabriek in de jaren tachtig. KiAZ-3727 werd geboren in 1986, toen er nog niet eens aan de legendarische GAZelle in Gorky (Nizjni Novgorod) werd gedacht. De oprichting van dit busje was in feite de eerste en redelijk succesvolle poging om een fundamenteel nieuwe auto te maken voor de Sovjet-industrie. Een dik kruis op het project werd gezet in 1989, toen het Karabach-conflict uitbrak: tot dat moment wilden ze KiAZ-3727 in Azerbeidzjan produceren.
5. UAZ-3165 "Simba"
Een auto die al eind jaren negentig door UAZ werd geïntroduceerd. Toegegeven, ze begonnen het in het nuljaar van het decennium te ontwikkelen. In wezen moest de UAZ-3165 Simba een alternatief zijn voor het verouderde brood. Er werden verschillende varianten van de auto voorgesteld, die voornamelijk in carrosserieën verschilden. Het ging zelfs zo ver als fabriekstests. Om onbekende redenen werd de verdere ontwikkeling echter beperkt en werd de release in de serie geannuleerd.
Als je nog meer interessante dingen over auto's wilt weten, lees dan over gebruikelijke misvatting, waardoor bestuurders de voorkeur geven aan vierwielaandrijving.
Een bron: https://novate.ru/blogs/021121/61119/