In de jaren tachtig dacht de Sovjet-Unie na over het creëren van een nieuwe hoofdtank voor de behoeften van de strijdkrachten. De defensiebedrijven van het land presenteerden verschillende veelbelovende projecten aan het legercommando, maar de ineenstorting van de USSR bracht zijn eigen aanpassingen aan het ontwikkelingsproces met zich mee. Daardoor werden sommige ontwikkelingen vergeten, terwijl andere pas in de jaren negentig terugkwamen. Net zo was de "Object 640" of de veelbelovende tank "Black Eagle": een machine die naar de troepen van een nieuw land kon gaan in plaats van de T-14 "Armata".
De ontwikkeling van een veelbelovende tank binnen de muren van het Omsk Design Bureau of Transport Engineering duurde meerdere jaren. Het huidige prototype werd in 1997 aan het leger aangeboden. De project 640 auto heette de romantische bijnaam "Black Eagle". In feite was het een grondige modernisering van de Sovjet T-80U-tank, die in 1985 in gebruik werd genomen. Het belangrijkste kenmerk van de nieuwe machine was het gebruik van een chassis met 7 rollen, dat het product was van een grondige modernisering van het chassis van de reeds genoemde T-80U.
De Black Eagle-tank was merkbaar langer dan zijn voorganger. Ze hebben het lichaam niet voor niets "uitgerekt". Dit was een poging om het bovenste deel van de tank te versterken en het zwakke gebied in het gebied van de periscopen van de bestuurder te elimineren. Binnenin was de tank verdeeld in verschillende afgesloten compartimenten, die van elkaar werden gescheiden door dikke pantserplaten. De bemanning van de tank bevond zich onder het niveau van de toren van de 640e. Tankers konden zowel door het schuttersluik als door de tankkoepel op hun plaats komen. De brandstoftanks werden aan de zijkanten van de tank geplaatst, het gevechtscompartiment en het controlecompartiment werden met elkaar verbonden tot één compartiment.
Het pantser in de Black Eagle was merkbaar dikker dan dat van zijn voorgangerstanks. Vergeleken met de Sovjet T-80 is het pantser van de gevechtsvoertuigtoren met 20-25% toegenomen. De romp werd versterkt met extra pantserplaten. De munitie van de tank bevond zich in een afzonderlijke verwijderbare gepantserde capsule, die in de tank was verbonden met een automatische lader. In het compartiment met de munitie bevonden zich knock-outpanelen om de explosiegolf af te leiden in geval van ontploffing van munitie als gevolg van een brand of het betreden van een tank. De toren van de 640e was gelast, gemaakt van twee fragmenten. Tegelijkertijd werden bij de productie fundamenteel nieuwe kookmethoden gebruikt, waardoor nog meer betrouwbaarheid kon worden bereikt.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Het belangrijkste kaliber van de Black Eagle was een 125 mm kanon met gladde loop, precies hetzelfde als op alle andere tanks uit de late Sovjetperiode. Munitie voor het hoofdkanon was 32 ronden. Als extra wapen werden een 7,62 mm PKT-turret machinegeweer en een 12,7 mm Kord luchtafweer machinegeweer gebruikt. Op de tankkoepel werden rookgranaatwerpers geïnstalleerd. Het modulaire pantser van de tank werd aangevuld met het Drozd-2 actieve beschermingscomplex en de Cactus dynamische bescherming. De veelbelovende tank werd aangedreven door een gasturbinemotor met een vermogen van 1.500 pk, waarmee de auto met een tankmassa van 48 ton op de snelweg kon accelereren tot 80 km/u. Met de aanwezigheid van externe banken kon het "Object 640" tot 500 km reizen.
Als je de verklaringen van het Ministerie van Defensie gelooft, dan was het "Object 640" in werkelijkheid nooit bedoeld voor massaproductie. Er werd slechts één enkele experimentele machine gemaakt. De tank werd een "levend experiment". De technische oplossingen die op de Black Eagle zijn getest, zijn gedeeltelijk gemigreerd naar de T-14 Armata en worden gedeeltelijk gebruikt om bestaande en in dienst zijnde Sovjettanks te moderniseren.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over welke tekortkomingen de Sovjettankers zagen? in de legendarische T-34.
Een bron: https://novate.ru/blogs/271021/61040/