7 iconische Sovjet-vrachtwagens die het land op zich hebben genomen

Een bekende grap zegt dat het voor Russen makkelijker is om een ​​tank te maken dan een auto. Hieraan zou nog een vrachtwagen kunnen worden toegevoegd. Als in de tijd van het midden van de 20e eeuw de Verenigde Staten van Amerika, zonder overdrijving en enige ironie, een “groot automobielmacht", toen kon de Sovjet-Unie tegen de tijd van de Tweede Wereldoorlog een "grote mogendheid" worden vrachtwagens." Het is tijd om de meest iconische voorbeelden van huiselijke verbranding te herinneren, die het Sovjet-volk hielpen om te trekken, slepen en zelfs rollen.

instagram viewer

1. GAZ-AA

Gemaakt van een Amerikaanse vrachtwagen. |Foto: sovietcars.net.

Middelzware Sovjet-vrachtwagen, gemaakt in 1932. De auto gebruikte achterwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. Een auto werd ontwikkeld op basis van een in Amerika gekochte Ford Model AA-vrachtwagen, zoals de naam al direct aangeeft. Het laadvermogen was hetzelfde als dat van de "Amerikaanse" - 1,5 ton. In de toekomst werd de auto de basis voor nieuwe Sovjet-ontwikkelingen. Totaal vrijgegeven 834 289 dergelijke machines.

2. ZIS-150 en ZIS-151

De zware Sovjet-vrachtwagen werd in 1944 ontwikkeld en in 1947 in massaproductie genomen. De 150e werd 10 jaar geproduceerd, totdat hij werd vervangen door een bijgewerkt model - de ZIS-164. De auto gebruikte achterwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. Inheemse tanks hadden een inhoud van 150 liter. Het laadvermogen was 4 ton. Voor altijd in de USSR werd het uitgebracht 771 883 dergelijke machines.

De ZIS-151 is ontworpen in 1948 en geproduceerd tot 1958. Het model onderscheidde zich door de aanwezigheid van vierwielaandrijving met drie werkassen. De vrachtwagen is in de eerste plaats gemaakt voor de behoeften van het leger. Met twee tanks van 150 liter per 100 km verbruikte de ZIS-151 42 liter brandstof. Maar het laadvermogen was 4,5 ton. In totaal werden in de USSR 149.600 van dergelijke machines geproduceerd. Als we echter rekening houden met de talrijke wijzigingen op basis van de 151e, dan overschrijdt het aantal geproduceerde vrachtwagens 800 duizend exemplaren.

3. GAZ-52

De basis voor deze truck was de GAZ-51 en GAZ-53. Als resultaat werd een middelzwaar voertuig met achterwielaandrijving met een laadvermogen tot 2,5 ton verkregen. De vrachtwagens waren uitgerust met een zescilinder benzinemotor met een rendement van 52 pk. De reguliere tank was slechts 90 liter. Tegelijkertijd "vreet" de vrachtwagen tot 21 liter brandstof per 100 km onderweg. Vervolgens zijn er nog veel meer modificaties van de GAZ-52 ontwikkeld en geproduceerd in kleine en grote series. In totaal overtreft het aantal uitgebrachte modellen het cijfer in 2 miljoen machines.

4. Oeral-375

De beroemde terreinwagen met grote capaciteit op alle wielen. De machine werd in 1964 ontwikkeld. Allereerst is de auto gemaakt voor de behoeften van het Sovjetleger. De Oeral werd echter ook gebruikt in de nationale economie. Met een tankinhoud van 360 liter verbruikte de auto 48 liter brandstof per 100 km. Hiervoor noemden de chauffeurs de "Ural" een veelvraat. Het draagvermogen van de machine is 4,5 ton. Tijdens het bestaan ​​van de USSR werd het verzameld 374 548 zulke auto's.

5. ZIL-130

Trucklegende van de Sovjet-Unie. De 130e werd geproduceerd van 1962 tot 2010, en was een van de weinige Sovjet-trucks die de ineenstorting van het land overleefden. Als gevolg hiervan werd de vrachtwagen een van de meest massieve in de geschiedenis van de USSR. Het zal moeilijk zijn om een ​​gebied van de nationale economie of het leger te vinden waar de jaren 130 geen toepassing zouden vinden. De machine met achterwielaandrijving en op twee assen kon tot 6 ton hijsen. Totaal vrijgegeven 3 388 312 zulke schoonheden.

6. GAZ-66

Nog een beroemde Sovjet-truck die tot op de dag van vandaag in dienst is. De beroemde "Shishiga" werd geproduceerd van 1964 tot 1999. Een middelzware vierwielaangedreven vrachtwagen op twee assen werd zowel in het leger als op de boerderij gebruikt. Tijdens de release werd het een van de meest massieve Sovjet-trucks. Totaal vrijgegeven 965 941 voorbeeld. De 66th kon tot 2 ton vervoeren.

>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<

7. KrAZ-214

Het is onmogelijk om de lijn van Sovjet zware off-road vrachtwagens KraZ niet te herinneren. Ze werden voornamelijk geproduceerd voor de behoeften van het Sovjetleger, maar ook voor werk in de olie- en gasindustrie. De meeste auto's hadden vierwielaandrijving en 3 werkende assen. Het belangrijkste kenmerk van de KrAZ was de mogelijkheid om aanhangers met een gewicht tot 50 ton te trekken, ook in offroad-omstandigheden. Elke Kraz had een paar tanks met elk een inhoud van 255 liter. Voor 100 km spoor "at" de 214e tot 70 liter brandstof.

Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over 5 beroemde autofabriekendat uit elkaar viel na de ineenstorting van de USSR.
Een bron: https://novate.ru/blogs/310821/60363/

HET IS INTERESSANT:

1. 7 interieurartikelen die het tijd is om in een vuilniszak te doen en naar de vuilstort te brengen

2. Makarov-pistool: waarom moderne modellen een zwart handvat hebben, als het onder de USSR bruin was

3. Waarom wikkelden revolutionaire zeelieden zich in patroongordels?