Sovjet turboprop strategische bommenwerper-raketdrager Tu-95 vliegtuigen, om het zacht uit te drukken, niet jong. Het volstaat te zeggen dat deze destructieve machine dateert uit de tijd van Stalin. Ondanks zijn eerbiedwaardige leeftijd blijft de Bear-bommenwerper tot op de dag van vandaag in dienst bij Rusland. Wat is het "mysterie" van de veteraan van de luchtmacht? Echt, heeft de binnenlandse luchtmacht niets beters en moderner?
Strategische bommenwerper Tu-95 of "Beer" (beer) volgens de NAVO-classificatie werd in 1952 gemaakt. Tot op heden is een unieke machine in gebruik bij één enkel land - Rusland. Er zijn niet zo veel van deze vliegtuigen geproduceerd. Volgens officiële gegevens zijn er precies 60 Tu-95 bommenwerpers van alle modellen in dienst. De machine is een turboprop, wat in het tijdperk van turbojet-bommenwerpers ronduit vreemd lijkt. Dit is echter waar het hele "zout" van de vraag ligt.
Wat zijn tactische aanduiding betreft, voert de Tu-95-bommenwerper dezelfde taken uit als de Amerikaanse Boeing B-52 Stratofortress, die in hetzelfde 1952-jaar werd geboren. Het belangrijkste verschil tussen vliegtuigen ligt in de motoren die ze gebruiken. De ironie is dat het belangrijkste voordeel van de Sovjet "Beer" pas bekend werd na de opkomst van een ontwikkeld netwerk van spionagesatellieten. Feit is dat zelfs moderne apparatuur ronduit onbelangrijk is om de detectie van turbopropvliegtuigen vanuit de ruimte het hoofd te bieden. De Tu-95 is dus niet alleen een nucleair afschrikmiddel, maar ook een echte "stille horror" voor de Amerikaanse raketverdediging en inlichtingendienst.
Het zou een vergissing zijn om te denken dat de Tu-95 in de afgelopen bijna 70 jaar op geen enkele manier is veranderd. Het vliegtuig is herhaaldelijk aangepast en gemoderniseerd. Tegenwoordig wordt Tu-95MS gebruikt in Rusland. De bemanning van dit vliegtuig is 7 personen. De afmetingen van de bommenwerper zijn 49,09x50,04 meter (de lengte van de romp bij de spanwijdte). Een leeg vliegtuig kan 86,3 ton vervoeren en het maximale startgewicht kan 156 ton bereiken. De veteraan van de luchtmacht wordt aangedreven door vier NK-12M-motoren, waarmee hij kan accelereren tot 830 km/u op de piek en tot 700 km/u in cruise-modus. De gevechtsradius van het vliegtuig is geclassificeerd. Het vliegtuig kan tot 20,8 ton gevechtslading dragen en heeft ook een paar Gsh-23-vliegtuigkanonnen.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
In de Sovjettijd waren Tu-95-vliegtuigen alert langs de NAVO-grenzen. Toegegeven, volgens officiële gegevens hebben ze nooit nucleaire ladingen gehad. Het laden van atoombommen op de Tu-95 werd slechts één keer uitgevoerd - tijdens de Caribische crisis. De bommenwerpers bevonden zich zowel in de USSR zelf als in een aantal landen van het socialistische kamp: in Cuba, Angola, Somalië, Guinee. Volgens sommige rapporten werden de machines gebruikt voor verkenningsvluchten tijdens de oorlog in Vietnam. Tu-95 nam ook deel als volgvliegtuig tijdens het ruimteprogramma van de USSR, met hun hulp zochten ze naar voertuigen die vanuit de ruimte waren geland. Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie was de eerste aflevering van militair gebruik van de "vijfennegentigste" de burgeroorlog in Syrië. Daar werd de bommenwerper gebruikt tegen terroristische groeperingen.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over 5 binnenlandse strijdersdie het luchtverdedigingssysteem van het land tot een van de beste ter wereld maken.
Een bron: https://novate.ru/blogs/230621/59500/
HET IS INTERESSANT:
1. Een land waar geen werklozen en armen zijn, en waar benzine goedkoper is dan water
2. Waarom dragen Amerikaanse mannen een T-shirt onder hun overhemd?
3. Hoeveel liter benzine zit er nog in de tank als het lampje gaat branden? (video)