5 gebruikte auto's die niet uit de werkplaats komen

De secundaire automarkt blijft voor veel landgenoten de meest acceptabele en betaalbare manier om aan een eigen auto te komen. Het probleem is dat niet alle gebruikte auto's even goed presteren bij dezelfde kilometerstand. Sommigen hebben de gewoonte om vaker te breken dan anderen. Helaas zijn er veel vergelijkbare voorbeelden onder modellen die behoorlijk populair zijn onder de mensen. Vandaag zullen we ons concentreren op die machines die meer aandacht moeten trekken van een potentiële koper.

1. Dacia (Renault) Logan

Alleen lokaal geassembleerde auto's presteren goed. / Foto: parkers.co.uk.

De razend populaire Renault Logan is helaas geen auto zonder zonde, zeker niet als het om de secundaire markt gaat. Problemen beginnen al in auto's van de tweede generatie op de leeftijd van 2-3 jaar. Op dit moment is het bouncepercentage 10,4 / 56 of 10,4% met 56 duizend kilometer. Met de leeftijd wordt alles nog erger: voor auto's van 4-5 jaar oud - 19,2/72, voor auto's van 6-7 jaar oud - 30,9 / 102, voor auto's van 8-9 jaar oud - 34,4 / 117, voor 10-11 jaar oud - 37,5 / 137. De uitzondering zijn auto's met motoren 1.5 HR15DE en 1.6 HR16DE, ze gaan zonder problemen tot 250 duizend km.

2. Volkswagen passat

Een andere populaire auto kan een echte hoofdpijn zijn voor de eigenaar. Ernstige problemen beginnen bij auto's in de leeftijd van 4-5 jaar. Volgens de laatste telling is de index van beoordelingen voor hen 19,8 / 90. Wanneer de auto tot 6-7 jaar oud is, is de index al 25,3 / 120. In tegenstelling tot het hierboven beschreven monster, ontvangen Russische Passats geen andere componenten en verschillen ze niet van Europese monsters. De laatste in eigen land geassembleerde auto werd in 2010 geproduceerd in een onderneming in de buurt van Kaluga.

3. Mazda 6

Het is de moeite waard om deze schoonheid eens van dichtbij te bekijken. De eerste problemen kunnen zich al op de leeftijd van 2-3 jaar voordoen. Voor dergelijke voertuigen is het bouncepercentage 8,5 / 52. In dit geval hebben we het over een moderne auto die al een restyling heeft ondergaan. Dergelijke auto's verschenen pas in 2018 op de Russische markt. Het is ook merkwaardig dat met de "zes" van de oude serie de situatie strikt het tegenovergestelde is, en in termen van kwaliteit kan een zeldzame auto met hen concurreren.

4. Hyundai Tucson (ix35)

Strikt het tegenovergestelde is het geval met de oude "Tushkan". De eeuwenoude machines van de oude serie blinken niet uit in kwaliteit of betrouwbaarheid. Voor auto's van 10-11 jaar is de index 34/130. Modellen geleverd vanuit Korea in 2010-2015 hebben de meeste problemen. In dit geval kunt u deze auto gerust uit nieuwe, jonge series halen. Hun kwaliteitsniveau verschilt van dat van zijn voorganger, net zoals dag verschilt van nacht.

>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<

5. Nissan Qashqai

Het meest problematisch is de eerste generatie van de populaire crossover. Auto's van 10-11 jaar hebben een index van 32,9 / 136. De auto's die op de Russische markt aanwezig zijn, verschillen qua configuratie niet van de Europese, aangezien ze uitsluitend uit Groot-Brittannië werden geleverd. De eerste generatie Qashqai werd geassembleerd in een fabriek in Sunderland.

Voortzetting van het onderwerp, lees over 10 premium auto's op de aftermarketdie populair zijn bij onze chauffeurs.
Een bron: https://novate.ru/blogs/090621/59322/

HET IS INTERESSANT:

1. Een land waar geen werklozen en armen zijn, en waar benzine goedkoper is dan water

2. Waarom dragen Amerikaanse mannen een T-shirt onder hun overhemd?

3. Hoeveel liter benzine zit er nog in de tank als het lampje gaat branden? (video)