Siemens Energy CEO Christian Bruch sprak over de uitdagingen waarmee de sector wordt geconfronteerd "groene" waterstof, die CNBC vertelt dat "er momenteel geen zakelijke rechtvaardiging is voor het gebruik ervan" tijd".
Op 19 oktober schetste Christian Bruch tijdens een discussie op het Sustainable Future-forum van CNBC een aantal gebieden die aangepakt moeten worden om groene waterstof aan kracht te laten winnen.
"We moeten randvoorwaarden vaststellen om deze technologie commercieel levensvatbaar te maken."
In het bijzonder voegde Bruch eraan toe:
"En we hebben een ecologische omgeving nodig, uiteraard met goedkope elektriciteit en een overvloed aan hernieuwbare energiebronnen..."
Die is er nog niet, stelt hij.
Waterstof kan op verschillende manieren worden geproduceerd. Een van de methoden is elektrolyse, waarbij een elektrische stroom water splitst in zuurstof en waterstof.
Sommige mensen noemen waterstof groen of hernieuwbare waterstof als elektriciteit is gebruikt voor de productie is afkomstig van hernieuwbare bronnen zoals wind of zonne energie.
Hoewel sommige mensen onder de indruk zijn van het potentieel van groene waterstof, is het momenteel duur om te produceren.
De National Grid Company beschrijft waterstofgrijs als "de meest voorkomende vorm van waterstofproductie".
Deze grijze waterstof, volgens National Grig, "wordt geproduceerd uit aardgas of methaan met behulp van stoommethaanreforming, maar zonder broeikasgassen uit het proces af te vangen productie".
In zijn toespraak zei J. Bruch benadrukte ook het belang van het opbouwen van een industrie om de commercialisering van groene waterstof te ondersteunen.
Hij legde uit dat de belangrijkste aspecten technische systemen en operationele kennis zijn die over 10-15 jaar zijn opgebouwd, waarbij hij opmerkt dat dit meestal het geval is in de energie-industrie.
"Dit alles moet nog worden gedaan om te transformeren... in het commerciële systeem, "zei Bruch.
“Het grootste probleem is dus dat er onder de huidige randvoorwaarden nog geen commerciële rechtvaardiging is voor groene waterstof.”
De Italiaanse energie-infrastructuurgigant Snam nam ook deel aan de discussie. Marco Alvera, algemeen directeur van Snam, sprak in het bijzonder over het belang van het leggen van de basis voor een duurzamere industrie.
"We hebben beleid nodig dat aanmoedigt of bestraft: de overgang van grijs naar groen, van aardgas naar waterstof, van steenkool naar waterstof", zei hij. "Dan zal het snel gebeuren."
Door het Internationaal Energie Agentschap beschreven als een "universele energiedrager", waterstof heeft een breed scala aan toepassingen en kan worden gebruikt in industrieën zoals de industrie en vervoer.
Het gebruik van waterstof-brandstofcellen in auto's is het onderwerp van veel discussie in de afgelopen jaren.
"Voor personenauto's of personenauto's is dit een zeer, zeer moeilijke use case", zegt Bruch van Siemens Energy.
"Ik denk dat het logischer zou zijn om te praten over het gebruik van waterstof in zware voertuigen of in bepaalde industrieën", voegde hij eraan toe.
"We hebben het over groen staal of groene raffinageprocessen die logischer zijn, efficiënter zijn. qua CO2-uitstoot en gunstiger voorwaarden scheppen voor de productie van groene waterstof.”
PS Ik luisterde naar dit forum en kwam tot de conclusie dat Europa natuurlijk zal worden "opgeblazen" met het laatste beetje kracht om Russische gasleveringen te weigeren. Maar omwille van de objectiviteit wordt in dit opzicht de komende 10-15 jaar geen significante vooruitgang verwacht. Maar vroeg of laat - dit zal gebeuren - is er al een zeer sterke trend naar "groene energie".
Wat vind je hiervan? Schrijf in de reacties.