Te allen tijde, mensen waardeerden comfort. Vandaag de dag, ieder van ons als het wordt geleverd, ongeacht waar de - zowel op het land en in de zee. Natuurlijk, een van de basisvoorzieningen moeten de bevrediging van fysiologische behoeften. Simpel gezegd, geen toiletten overal. Maar als alle geldige gemakken van de moderne wereld in alle omstandigheden - dit is de norm, in het verleden was de situatie enigszins anders. Sterker nog, ondanks het feit dat de toiletten in de oude zeilschepen nog steeds elk van hun "bezoek" ging gepaard met aanzienlijke risico's.
Enkele eeuwen geleden, mensen ook de zorg over uw comfort aan de beste van hun vermogen. Daarom, bijna alle van het schip, met name die welke zijn ontworpen voor lange reizen, waren uitgerust met latrines - "wc flotilla" Dat is gewoon de kenmerken van de locatie en het ontwerp van vandaag de dag lijken nogal ongebruikelijk.
Latrine was in de boeg van het schip op het bovendek, waar er was een kleine open ruimte. Het was het begin van de boegspriet - een houten balk, onder een hoek van 30-40 graden en is bedoeld voor de installatie van bepaalde onderdelen van wapens van het schip.
Het toilet is direct op dit gebied aan de rechter- en linkerzijde. Latrine was een zeeman latrine, dus niet hebben speciale voorzieningen en vertegenwoordigde slechts stoel met een gat in de bodem.
En dat is de neus van het schip werd vaak versierd met prachtig gesneden beelden van mensen en dieren. Vanwege de nabijheid van de latrine matrozen deze beelden werden "boegbeeld."
Interessant feit: heel vaak op de boeg van het schip werd geplaatst vrouwelijke figuren, maar het vinden van de persoon van het vrouwelijk geslacht aan boord wordt nog steeds beschouwd als een slecht voorteken. De reden voor een dergelijk origineel keuze was allemaal hetzelfde geloof: men geloofde dat deze beelden dienen als mascotte en de "beschermengel" van het schip en kunnen worden beschermd tegen ontberingen tijdens de reis.
Sami mensen een hekel aan hun toiletten. De reden was hun onzekerheid. Het feit dat zich in de open ruimte van latrines kan een persoon niet te beschermen tegen hoge golven en harde wind, die overboord ongeval zou kunnen gooien.
Lees ook: Wapens epische helden: Wat is de oude Russische Bludgeon
Helaas, in die dagen vallen in de open zee of oceaan vaak tragisch eindigde. Een man alleen was niet in staat om te gaan met het element water. Maar zelfs als hij dat de redding zal merken niet altijd gelijke tred te houden met de tijd - zeilen is erg afhankelijk van de luchtstromen en het schip te ver voor de gesneuvelde overboord kan helpen dwalen. En de mensen konden niet bijhouden met het schip.
Constant risico dat de eenvoudige tevredenheid van de fysiologie te wijten was, niet toe te voegen aan de matrozen houden latrine. Daarom zijn ze vaak nogal gevaarlijke reis naar de boeg van het schip werden gevonden een donkere hoek van het ruim of het pistool, waarvoor u kon verbergen.
Verrassend, deze afkeer van latrines onder de zeilers gaf een start naar een nieuwe positie op het schip. Personen die de gevangenen en verantwoordelijk voor de "verdeling" van lijfstraffen te begeleiden - Dus, in 1720 de Russische maritieme charter werd officieel de positie van het schip cipier beveiligd. Inclusief in de rechten van de mens in deze positie is om de netheid van de boot te behouden.
Simpel gezegd, was de cipier zou moeten worden betrokken bij het schoonmaken van de gevangenen en niet erg dapper zeilers hun stofwisselingsproducten van de verkeerde plaatsen. Natuurlijk, degenen die zijn gevangen voor "fokken" onhygiënische omstandigheden, onderworpen aan lijfstraffen. Maar ook de dreiging van een stok of een zweep op de rug te krijgen voegt een aantal zeilers verlangen om hun leven te riskeren met behulp van de latrine.
In marine-officieren heeft dergelijke problemen niet aan de orde, omdat het toilet te gebruiken op het dek het gewoon niet nodig was. meer comfortabele omgeving om te voldoen aan hun fysiologische behoeften is voorzien voor de hogere rangen van het schip.
Wonen in de officiersmess officieren en latrines waren dichter naar hem toe. Ze waren Stulz - rond overhangen aan de zijkanten van de achtersteven gedeelte van het schip. In aanvulling op de, toiletcabines, kan er ook worden opgeslagen reiskaart of apparatuur voor navigatie.
Volgens Novate.ru, op grote schepen Stulz kon een twee verdiepingen, waarbij een verdieping is de badkamer voor de kapitein. En hoewel de kleine omvang van deze kleine kamers hebben ze niet veel comfort, toevoegen nadat alle risico's te zijn achter de hogere rangen van het schip werden beschermd.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
In aanvulling op het onderwerp: vandaag de toiletten zijn niet alleen veel juichen comfortabeler dan een eeuw geleden, maar ook geavanceerde - Japanse wc - een gimmick, waaraan de Europeanen nodig hebben om mentaal voor te bereiden.
bron: https://novate.ru/blogs/120819/51344/