Ieder van jullie heeft ongetwijfeld minstens één keer in je leven gemerkt hoe water uit enkele gaten in de zijkant van het schip stroomt. Tegelijkertijd blijft het schip drijven en zal het niet zinken. Degenen die direct te maken hebben met scheepsbouw of navigatie kennen het antwoord op vragen die van belang zijn voor gewone mensen. Laten we dus samen met u uitzoeken wat voor water er uit de scheepsromp stroomt, en waarom er gaten in worden gemaakt.
Wat zijn spuigaten en waarom zijn ze nodig?
Zoals u weet, begon de snelle ontwikkeling van de Russische vloot tijdens het bewind van Peter de Grote. Het was in die historische periode dat de term "scupper" verscheen in het vocabulaire van zeelieden. Het is ontleend aan de Nederlandse taal (spiegat). De term combineert twee woorden: spuiten - "pour" en gat - "gat". Dus de naam "scupper" verscheen bij de afvoer in de scheepsromp.
Op moderne en minder moderne schepen stroomt het water door ronde gaten overboord. Dit komt mede doordat er een afvoerleiding op de spuiput kan worden aangesloten. Om het afvoergat niet te verstoppen, wordt het beschermd met permanente of vervangbare netten, evenals soortgelijke apparaten.
Dus waarom maken ze spuigaten op schepen? Zoals je al begreep - om het water af te tappen. Daarom kunnen gaten worden gevonden op die plaatsen waar vloeistof zich ophoopt - op de laagste punten van de dekken. Waar komt het vandaan aan boord van het schip? Het antwoord is simpel. Overtollig water op het schip verschijnt tijdens een storm, wanneer golven over de zijkant van het schip rollen, maar ook tijdens neerslag, reiniging of bij het blussen van een brand.
Trouwens, spuigaten bevinden zich niet alleen op het zichtbare deel van de scheepsromp. Deze term wordt ook wel de gaten genoemd waardoor de vloeistof uit de ballasttanks wordt afgevoerd. Met behulp van verschillende waterstanden daarin wordt de stabiliteit van het vaartuig (niet te verwarren met stabiliteit) of rolbaarheid geregeld. Dit is de naam voor het vermogen van schepen om te blijven drijven. Zeker tijdens een storm en ook bij het laden of lossen aan het havendok.
Wat is een tros en wat is een scheepsmotor?
Om het schip te laten drijven - om op één plek te blijven, is er een anker (dit is een bekend feit). De afdaling en beklimming wordt uitgevoerd door een speciaal gat dat de "hawse" wordt genoemd. Dus dat is het. Er stroomt ook water uit. Maar niet altijd. En alleen als de ankerketting omhoog komt. Het water dat uit de tros stroomt, wast het en reinigt het van deeltjes slib, zand en ander vuil dat wordt aangetroffen in het watergebied waar het schip dreef.
Er is nog een reden om een soort waterval van verschillende intensiteit te verklaren, die uit de gaten in de scheepsromp barst. Het draait allemaal om de motor. Zoals elk mechanisme heeft een schip een kracht nodig waarmee het door het water kan navigeren (met zeilschepen wordt nu geen rekening gehouden). De structuur van een scheepsmotor is complex. Vooral voor degenen die ver verwijderd zijn van scheepsbouw en navigatie. Daarom, in de taal van een gewone man op straat, heeft de motor water nodig om hem te koelen. Maar geen zee. Van haar zal de motor snel verslechteren.
De motor wordt gekoeld met een speciaal bereide vloeistof. Zodat het niet opwarmt en zeewater wordt opgenomen. Ze neemt deel aan de koeling van de motor. Maar niet direct, maar via het secundaire circuit. De stromen die langs de scheepsromp stromen, zijn gedeeltelijk water dat uit het watergebied werd gehaald om de scheepsmotor te koelen.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Het is vermeldenswaard dat bilgewater niet overboord wordt geloosd. Dit is de naam van de vloeistof die zich ophoopt in de ruimen. Het is vaak verontreinigd met brandstoffen en smeermiddelen. Dergelijk water wordt ofwel door speciale afscheiders aan boord van het schip gedreven, ofwel in speciale tanks in het havendok weggepompt.
Ik zou willen opmerken dat het materiaal is ontworpen voor gewone mensen die ver verwijderd zijn van de fijne kneepjes van scheepsbouw en navigatie. Het is mogelijk dat er enkele nuances zijn gemist, wat verklaart waarom er periodiek water uit de gaten aan de zijkant van het schip stroomt. Wat vind je hiervan?
HET IS INTERESSANT:
1. Waarom worden er huizen van karton en multiplex gebouwd in Amerikaanse buitenwijken?
2. Waarom dragen Amerikaanse mannen een T-shirt onder hun overhemd?
3. Beschermt het water tegen schoten, zoals te zien is in de films?