Onderzeeërs zijn veelzijdige voertuigen. Hun ontwerp stelt je in staat om op het wateroppervlak te balanceren en jezelf onder te dompelen in de dikte ervan. Maar zoals elk vaartuig is de onderzeeër niet immuun voor de impact van onoverkomelijke omstandigheden die niet afhankelijk zijn van de wil en acties van mensen. In de geschiedenis zijn er gevallen van de dood van onderzeeërs tijdens een storm. De vraag is logisch - kunnen onderzeeërs niet duiken tijdens een sterke zee, en welke diepte als relatief veilig voor hen wordt beschouwd als het waterelement volledig wordt verspreid.
1. Diepte is belangrijk
Niet alle onderzeeërs zijn in staat om lang in de waterkolom te blijven. Dieselelektrische onderzeeërs moeten dus periodiek naar de oppervlakte komen om de batterijen op te laden. Hun bemanning heeft het zwaar als er een storm uitbreekt.
Het zee-element is meedogenloos voor elk vaartuig. Grote golven kunnen met gemak stoomschepen, kruisers, cruiseschepen, kleine jachten en zelfs onderzeeërs aan. Het lijkt erop dat wat de bemanning van de onderzeeër verhindert de luiken te sluiten en onder water te duiken. Immers, hoe dieper, hoe minder stormachtige opwinding wordt gevoeld. Als je 50-100 meter onder water afdaalt, is het effect van het razende zee-element praktisch onmerkbaar. Zo'n afstand overbruggen voor een onderzeeër is net zo eenvoudig als het pellen van peren. Maar dat is in theorie. In de praktijk wordt de bemanning van een onderzeeër met veel nuances geconfronteerd.
Als we teruggaan naar dezelfde diesel-elektrische boten, brengen ze het grootste deel van hun tijd door op periscoopdiepte. De grootte varieert van 5 tot 20 meter, afhankelijk van het type onderzeeër, de parameters en de diepte van het watergebied waar het zich bevindt. Wanneer er een hevige storm losbarst, moet de commandant van de onderzeeër kiezen, ofwel zich overgeven aan de golven, ofwel naar een veilige diepte duiken.
2. Wie bepaalde de veilige diepte voor een onderzeeër tijdens een storm?
Elke onderzeeër heeft zijn eigen duiklimiet. Het hangt van veel parameters af. Bij het beslissen hoeveel hij onder water moet gaan, als het zee-element woedt, houdt de kapitein zich aan bepaalde regels. Ze zijn niet gebaseerd op een willekeurige diepte, maar op een specifiek getal dat nauwkeurig wordt berekend. Om volledig te begrijpen hoe het eruit zag, moeten we 2 eeuwen teruggaan - naar het allereerste begin van de 19e eeuw.
Francis Botfort, een beroemde Ierse hydrografisch wetenschapper, cartograaf en admiraal, bedacht en deed in 1805 een voorstel om een speciale empirische schaal te gebruiken. Het maakte het mogelijk om de hoogte van de golven te berekenen, een andere "storm" -waarde kennen - de windsnelheid. De primaire versie van de Beaufort-schaal bleek in de praktijk echter niet erg handig en gemakkelijk te gebruiken. En de nauwkeurigheid van de metingen liet veel te wensen over.
Het is de moeite waard om de wetenschapper de eer te geven. Hij gaf zijn idee niet op, maar bleef hard werken om zijn geesteskind te verbeteren. Uiteindelijk, meer dan 20 jaar na de eerste presentatie, kreeg de verbeterde Beaufort-schaal wereldwijde erkenning en werd deze aangenomen voor gebruik in de meeste maritieme machten. Het gebeurde in 1830.
3. Wat is een veilige diepte voor een onderzeeër tijdens een storm?
De schaal van Beaufort werd ingedeeld in 17 posities - punten. Elk van hen duidde de kracht van de zeegolven aan, nou ja, of hun volledige afwezigheid. Echte maritieme situaties, inclusief stormachtige, kunnen worden aangeduid met "punten" van 1 tot 12. Punten van de 13e tot de 17e waren alleen van toepassing op de Stille Oceaan. Het onderscheidde zich tenslotte door zijn "stormspecificiteit" - regelmatige orkanen en tyfoons.
Het meetsysteem, uitgevonden door Francis Botfort, maakte het mogelijk om op basis van de beschikbare gegevens over windsnelheid nauwkeurig de grootte, snelheid en ook de sterkte van de golf te berekenen. Nemen we als voorbeeld de windsnelheid van 90 tot 100 kilometer per uur, dan is de golfhoogte gemiddeld 12 meter. Op de loopbandschaal trekt zo'n storm met 10 punten. Onder dergelijke omstandigheden zal de bewegingssnelheid van de waterschachten 55 km / u zijn, de gemiddelde golflengte 210 meter en de frequentie van de rollende golven 14 seconden.
Het is ook de moeite waard om te overwegen dat elke golf, naast zijn beweging langs het wateroppervlak, ook de neiging heeft om zich er diep in te verspreiden. Deze beweging wordt de bloedsomloop genoemd. Het neemt af van het oppervlak naar de bodem en sterft geleidelijk uit. De circulatiebeweging kan volledig verdwijnen op een diepte gelijk aan 0,5 van de lengte van de "oppervlakte" golf. Als je alle parameters bij elkaar optelt, kun je deze waarde berekenen. Dus bij een 10-punts storm op de schaal van de loopband zullen circulerende golven niet worden gevoeld op een afstand van ongeveer 105 meter van het wateroppervlak. U kunt dus heel eenvoudig de duikdiepte berekenen die nodig is voor een onderzeeër tijdens een storm.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Onderzoekers geloven dat er nog steeds een "valkuil" in de natuur is, waardoor moderne onderzeeërs vergaan. Op verschillende diepten zijn er zogenaamde onderwater- of interne golven, in de wetenschappelijke taal "benthische storm" genoemd. Oceanologen kunnen de aard van het uiterlijk nog niet verklaren. Er wordt aangenomen dat het voorkomt op de kruispunten van waterlagen met verschillende dichtheden en temperaturen. Interessant is dat tijdens een diepe storm golven een hoogte van enkele tientallen meters kunnen bereiken. Hoe het begin en de locatie van een bentische storm te voorspellen is een ander mysterie voor wetenschappers.
HET IS INTERESSANT:
1. Waarom Sovjettankers massaal gekant waren tegen het verschijnen van een mondingsrem op de kanonnen?
2. Pistool Lerker en Kuppini: waarom een succesvol wapen voor zelfverdediging werd verboden
3. Waarom hebben tanks rupsvingers met een hoed naar binnen en tractoren naar buiten? (video)