Het beest vangen: hoe het beroemde zelfrijdende kanon "Ferdinand" in handen kwam van het Rode Leger

  • Sep 19, 2021
click fraud protection
Het beest vangen: hoe het beroemde zelfrijdende kanon " Ferdinand" in handen kwam van het Rode Leger

ACS "Ferdinand" is een van de beroemdste en tegelijkertijd gemythologiseerde zelfrijdende kanonnen van de Tweede Wereldoorlog. Tegenwoordig kan iedereen die Kubinka in de buurt van Moskou bezoekt, kijken naar dit wonder van technologie en de vrucht van het Duitse ingenieursgenie. Daar is "Ferdinand" echt een van de sterren van de expositie. Hoe kwam het dat de geavanceerde ontwikkeling van de ingenieurs van het Derde Rijk rechtstreeks in handen van het Rode Leger viel? Laten we de details uitzoeken.

Een zelfrijdend kanon verscheen als onderdeel van het Tiger-project. | Foto: aviarmor.net.
Een zelfrijdend kanon verscheen als onderdeel van het Tiger-project. | Foto: aviarmor.net.
Een zelfrijdend kanon verscheen als onderdeel van het Tiger-project. | Foto: aviarmor.net.

De geschiedenis van de geboorte van de zware gemotoriseerde artillerie-eenheid "Ferdinand" is onlosmakelijk verbonden met de geschiedenis van de zware tank "Tiger". De auto ontstond als resultaat van rivaliteit tussen de ontwerpbureaus Porsche en Henschel. Elk bedrijf presenteerde zijn eigen "Tiger", maar uiteindelijk ging de voorkeur uit naar de "Henschel" auto. Tank "Porsche" was niet het lot, maar na een tijdje bood het leger aan om het opnieuw te maken voor zelfrijdende kanonnen, door een 88 mm antitankkanon PaK 43 op het chassis te installeren.

instagram viewer

Het zelfrijdende kanon maakte zijn debuut in de Koersk Ardennen. | Foto: war-book.ru.
Het zelfrijdende kanon maakte zijn debuut in de Koersk Ardennen. | Foto: war-book.ru.

Alquette-ingenieurs, die uitgebreide ervaring hadden met de ontwikkeling van ACS, waren bij het project betrokken. Zo werd de beroemde "Ferdinand" geboren. De conversie van de Tiger (P) die niet in de serie was opgenomen in SPG's begon in januari 1943. In april waren 30 auto's klaar. Nog eens 60 zelfrijdende kanonnen werden voorbereid voor mei. Er werden in totaal 91 zelfrijdende kanonnen gemaakt, de laatste "Ferdinand" stond ter beschikking van de fabrikant en werd in de fabriek opgeslagen.

Op de boog ging het niet goed met de Duitsers. | Foto: fishki.net.
Op de boog ging het niet goed met de Duitsers. | Foto: fishki.net.

Het zelfrijdende kanon werd aangedreven door een paar V-vormige 12-cilindermotoren op carburateurs. Het vermogen van elke installatie bereikte 265 pk. De snelheid van de "Ferdinand" zou 10-15 km kunnen bereiken op ruw terrein en tot 35 km / u op de snelweg. De actieradius was slechts 150 km. Het zelfrijdende kanon had een representatief voorpantser: het voorhoofd van de Ferdinand was bedekt met 200 mm gerold en gesmeed oppervlakgehard pantser. De zijkanten waren bedekt met 80 mm pantser, het dak van de romp was bedekt met 30 mm staal. Het 88-mm Pak 43 getrokken kanon vertrouwde op 55 munitie. Een MG-34 machinegeweer werd gebruikt als hulpwapen.

De Duitsers verloren veel auto's. | Foto: fishki.net.
De Duitsers verloren veel auto's. | Foto: fishki.net.

Het debuut en de grootste schande van "Ferdinands" was de Koersk Ardennen. De Ferdinands opereerden voornamelijk in het noordelijke deel van de contactlijn in deze strijd in het gebied van het Ponyri-station bij twee kleine dorpjes. Het Duitse commando besloot om nieuwe gemotoriseerde kanonnen te gebruiken om de Sovjet-echelondefensie te rammen. Deze benadering leek de Duitsers een geweldig idee, omdat de "Ferdinand" perfect de schoten van Sovjetartillerie en tanks vasthield. Uiteindelijk eindigde het gebruik van zelfrijdende kanonnen echter in een complete mislukking.

De Duitsers verloren een derde van de SPG. | Foto: ya.ru.
De Duitsers verloren een derde van de SPG. | Foto: ya.ru.

Het grootste probleem voor de Duitse tankjager waren de Sovjet-infanterie, veldartillerie en sapper-barrières. Veel "Ferdinands" bleven op het veld van de Koersk Ardennen staan ​​en liepen gewoon tegen mijnen aan. Inclusief Sovjet geïmproviseerde mijnen leggen met behulp van luchtbommen. Hoewel het pantser van de zelfrijdende kanonnen de granaten goed tegenhield, bleek het onderstel uiterst kwetsbaar, ook voor conventionele antitankgranaten.

>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<

Verslagen monster. ¦Foto: rosphoto.com.
Verslagen monster. ¦Foto: rosphoto.com.

Als gevolg hiervan verloor de Wehrmacht pas tijdens de gevechten op 14 juli 1943 21 Ferdinands. In verschillende mate van integriteit gingen ze allemaal naar het Rode Leger. Een paar dagen eerder, op 12 juli, nabij het dorp Teploe, schoot het Rode Leger nog eens 8 Ferdinands neer. Nog een aantal voertuigen werden buitgemaakt door Sovjet-soldaten aan de rand van Orel. Ze waren allemaal buiten gebruik en maakten zich op om te worden geëvacueerd voor reparaties. Zo verloren de Duitsers alleen al in de Koersk Ardennen onherroepelijk 39 van de 91 geproduceerde SPG's.

Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over
waarom op de toren van de Duitse "Panther" een raar gat nodig.
Een bron:
https://novate.ru/blogs/050421/58462/

HET IS INTERESSANT:

1. Nagant: waarom de Russische en Sovjet-officieren hem niet mochten

2. Pistool Lerker en Kuppini: waarom een ​​succesvol wapen voor zelfverdediging werd verboden

3. Waarom hebben tanks rupsvingers met een hoed naar binnen en tractoren naar buiten? (video)