Goedemiddag, beste gasten en abonnees van mijn kanaal!
Een ongelooflijk groot aantal eigenaren gebruikt al fabrieksschuifpoorten en over het algemeen is dit type poort waarschijnlijk het handigst. Met behulp van dergelijke poorten kunt u inderdaad een overspanning van 8-10 meter blokkeren, waardoor u een zeer brede ingang voor meerdere auto's kunt maken.
Het tweede pluspunt is dat schuifpoorten ruimte besparen voor de ingang omdat ze zijwaarts langs het hek bewegen. In sommige gevallen is het erg handig wanneer een auto dicht bij de poort kan rijden en deze niet hindert bij het openen ervan.
Maar zo'n ontwerp heeft een heel groot nadeel - de kosten. Voor een vleugel van 4 meter ZONDER automatisering moet u minimaal 100 duizend roebel betalen. En dit is erg duur!
In dit artikel wil ik een zeer betrouwbare en budgettaire versie van de poort laten zien, gemaakt door mijn eigen handen, meer bepaald door de handen van mijn vriend :-)))
De schuifvleugel heeft een hoogte van 1,8 m en een overspanning van 3,8 m. Het frame is gemaakt van een metalen buis van rechthoekig profiel 60x80 met een wanddikte van 4 mm.
De structuur is omhuld met een geprofileerde plaat. Het is van binnenuit gesloten met een conventioneel slot, dat in de gaten van de nokken wordt geschroefd, waarvan er één aan de steunpaal is gelast en de tweede aan de kraag.
De schuifvleugel loopt tussen twee steunpilaren, die stevig met elkaar zijn verbonden. Voor schoonheid zijn ze gelast met twee roterende hoeken op 90 graden.
In het bovenste deel van de steunen zijn rollen geïnstalleerd zodat de vleugel niet naar één kant kantelt. De rubberen wielen aan weerszijden liggen tegen de bovenste profielbuis van het kraagframe.
Op dit moment wordt de vleugel handmatig teruggerold. Als geleiderail wordt een hoek van 70 mm gebruikt, die zich onder de vleugel bevindt.
De hoek is bevestigd aan het wegdek. De vleugel zelf beweegt langs de geleider door middel van twee metalen poortrollen.
Om te voorkomen dat de kraag inklapt wanneer deze gesloten is en verticaal blijft, wordt een nest gemaakt in het bovenste deel van het hek, waarin de vleugel valt wanneer deze gesloten is.
Alle wrijvende delen worden drie keer per jaar gesmeerd met grafietvet of lithol.
Ik geloof dat dit een zeer budgettaire en waardige optie is voor de implementatie van schuifpoorten. Een vriend maakte vorig jaar een poort en betaalde 14.600 roebel voor het materiaal. Tegen de huidige prijzen zullen de kosten van zo'n vleugel niet meer dan 30.000 roebel bedragen.
Ik vond dit ontwerp van de schuifvleugel erg leuk, dus ik heb kennis genomen van de poort.
Ik hoop dat dit artikel nuttig voor je was!
Bedankt voor de aandacht!