Ondanks het feit dat de huidige bouwtechnologieën veel veelzijdiger en praktischer zijn, herinneren velen van ons zich nog steeds met nostalgie de hutten en huizen van oma's in dorpen. En sommigen hadden het geluk om echte hutten-hutten te vinden. In feite wordt deze technologie van constructie van natuurlijke materialen een toeristisch huis genoemd, en het was niet alleen oud, maar ook zeer wijdverbreid. En dat allemaal omdat ze, ondanks de schijnbare eenvoud, goed omging met de haar toegewezen taken.
Het is moeilijk om precies te zeggen wanneer de geschiedenis van de opkomst van turluch-huisbouwtechnologie moet worden geteld. Ondanks het feit dat ze een vrij lange gebruiksduur hebben, laten de materialen ze niet toe om eeuwenlang te worden bewaard. We kunnen alleen maar aannemen dat het een van de oudste is in de gebieden waar het zich heeft verspreid. De reden voor deze mening is de eenvoud van het vinden van een materiaal voor constructie en het ontbreken van enige vereisten voor de verwerking ervan, zoals bijvoorbeeld het geval is bij dezelfde steen.
De term "turluk" is van Turkse oorsprong. Dit feit alleen al suggereert dat ze op zijn minst in Centraal-Azië werden verspreid, evenals in de Kaukasus, Kuban en Oekraïne. Tegelijkertijd zijn er nog steeds verschillende namen voor dergelijke huizen: op verschillende tijden en plaatsen zouden ze turluchny, rieten hutten, lelhutten kunnen worden genoemd.
Interessant feit: In zeldzame gevallen wordt turluk niet alleen huizen genoemd, maar ook rieten hekken, waarin ook vlechtwerk wordt gebruikt.
In eenvoudige bewoordingen werden toeristenhuizen gebouwd van vlechtwerk, dat later werd bedekt met een mengsel van klei en stro. Op deze manier werden niet alleen woningen gebouwd, maar ook bijgebouwen. Ondanks het feit dat er tegenwoordig niet zoveel van dergelijke huizen zijn, is het principe van het bouwen van een gebouw met een enkelrijige of dubbele rij vlechtwerk goed bekend. Daarnaast zijn kenners zich ook bewust van de verschillen in de bouw van hutten in verschillende regio's van hun distributie.
Zo waren toeristenhuizen erg populair bij de Osseten en Tsjetsjenen. In tegenstelling tot dezelfde Kuban-hutten bouwden ze echter vrij lang huizen, omdat ze moesten worden verdeeld in mannelijke en vrouwelijke helften. Bovendien was de constructie omgeven door een soort smalle galerij, die in feite sterk vergrote dakoverstekken waren op steunpilaren. Zo'n interessante ontwerpkeuze was te wijten aan het feit dat het nodig was om de muren tegen vocht te beschermen. Daarnaast werd de overkapping vaak gebruikt voor klusjes.
In de Kuban Kozakkendorpen had de bouw iets andere tradities. De overhang van het dak werd dus niet groot gemaakt en bedekt met riet. Maar de muren daarentegen waren dikker gebouwd dan die van de Tsjetsjenen en Osseten. En de vorm van het gebouw werd gekozen in de buurt van een vierkant, en niet tot een lange rechthoek - dit werd verklaard door de eigenaardigheden van de Kuban-manier van leven.
In feite kunnen we zeggen dat de toeristische technologie op de een of andere manier naar de Kuban-dorpen werd gebracht door historische voorgangers - de Zaporozhye-kozakken. Zo bouwden ze hun rookhuizen, maar ze waren gewoon lang en smal. Dit verschil in de silhouetten van de huizen is te wijten aan de geografische ligging: de Zaporozhye Sichs bevonden zich bij de stroomversnellingen van de Dnjepr, vaak op de eilanden. De winters waren er nogal vochtig en koud, en smalle rechthoekige huizen waren gemakkelijker te verwarmen, en het huisvesten van een groot aantal bewoners was ook gemakkelijker.
Het toeristenhuis had een aantal voordelen: goedkoop en beschikbaarheid van materialen, het bouwproces vergde geen serieuze arbeid en tijd. Bovendien verhinderde de eenvoud van de constructietechnologie niet dat hutten en toeristenhuizen in de winter warm en in de zomer koel waren. En veel van degenen die dit type huis voor de bouw kozen, leefden ook in paramilitaire omstandigheden - hetzelfde Kozakken bijvoorbeeld - en daarom, als ze niet ontsnapten, waren de hutten veel gemakkelijker te herstellen en niet zo jammer verliezen.
De constructie zelf vond als volgt plaats: de palen voor het vlechtwerk werden in één rij geplaatst, als er een stal, schuur of andere nutsruimten gepland waren, en in twee rijen voor woongebouwen. De afstand tussen de rijen van de vlechtwerkomheining varieerde ook afhankelijk van het klimaat. Waar het koud is, bereikte de opening 70 centimeter en in warmere gebieden tot 40 centimeter.
Voor het vlechtwerk zelf werden jonge stammen met een diameter van 5 tot 15 centimeter genomen en verweven met een wijnstok, soms met dunne bundels riet of stro. De coating werd uitgevoerd met een mengsel van gehakseld stro en klei. Dit proces werd verschillende keren herhaald: eerst maakten ze een bindmiddel, een relatief vloeibare laag, de tweede keer smeerden ze het in met een dikker mengsel, waardoor de wanden werden gevormd. En de derde, laatste laag van vandaag zou de finish worden genoemd. Na het drogen werden de afgewerkte muren noodzakelijkerwijs witgekalkt met kalk.
Het dak van de hut was meestal gemaakt van puntgevel, met een vloer van palen. Als dakbedekking werd gekozen voor dikke bundels stro. Over de veranda werd altijd een luifel gebouwd. Maar de ramen in toeristenhuizen, vooral oudere, zijn klein. Toch was glas toen erg duur. Latere gebouwen hadden al grotere raamopeningen.
Een ander interessant kenmerk van de hut was dat de meeste niet de fundering hebben die we gewend zijn. Turluks werden inderdaad vaak direct op de grond geplaatst en de vloer werd er ook langs aangebracht. Er waren ook opties met een fundering, maar die kwamen veel minder vaak voor: daar zat de lel als het ware ingeklemd in het stenen metselwerk.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Tegenwoordig wordt de technologie van hutten en toeristenhuizen praktisch niet gevonden. Zeer zelden is het gebruik ervan te zien voor bijgebouwen in dorpen. In sommige nederzettingen zijn de originele hutten echter nog steeds bewaard, of ze zijn zeker te zien in moderne etnografische openluchtmusea.
Naast het onderwerp: Het fenomeen dugout: hoe het wordt gebouwd en waarom er nog steeds veel vraag is naar dit type woning
Schrijf in de comments wat je hiervan vindt?
Een bron: https://novate.ru/blogs/140321/58188/
HET IS INTERESSANT:
1. Waarom je niet kunt proberen het platform te beklimmen als je op de rails in de metro bent gevallen?
2. Waarom dragen Amerikaanse mannen een T-shirt onder hun overhemd?
3. Hoeveel liter benzine zit er nog in de tank als het lampje gaat branden? (video)