Veranderen of niet veranderen - dat is de vraag. De meeste automobilisten vragen zich iets soortgelijks af als het gaat om de noodzaak om de waterpomp (pomp) samen met de distributieriem te vervangen. Sommigen beweren dat de pomp heel goed in staat is om een dubbele hulpbron uit te werken. Maar is dit echt het geval bij een belangrijk detail? En het allerbelangrijkste: wat gebeurt er met de auto als je misrekent en het genoemde element niet tijdig vervangt.
De waterpomp of waterpomp is een belangrijk onderdeel van het timingmechanisme. In de meeste binnenlandse auto's wordt de pomp nog steeds aangedreven door de distributieriemaandrijving. Dit ontwerp heeft zijn voordelen, maar er zijn ook serieuze nadelen. Het "extra" element voegt helaas geen betrouwbaarheid toe aan het hele mechanisme. Als de pomp verslijt, ontstaat er een voldoende sterke tandwielspeling, waardoor de riem ongelijkmatig kan lopen of zelfs kan gaan schuiven. In de meest geavanceerde gevallen kan een slecht functionerende pomp er zelfs voor zorgen dat de distributieriem breekt. Bovendien, als we het hebben over een nieuwe auto, kan de pomp heel rustig 1,5-2 bronnen uitwerken.
Desalniettemin dringen echt ervaren automobilisten nog steeds aan op de noodzaak om de pomp samen met de distributieriem tijdig te vervangen. Hier zijn verschillende redenen voor. De eerste - de pomp kost ongeveer duizend roebel, wat niet zo veel is. Zeker als je de kosten van een waterpomp vergelijkt met de kosten van een eventuele reparatie. gasdistributieapparatuur, waarvan de oorzaak kan liggen in het niet tijdig vervangen van de beschouwde structureel element.
De tweede reden is dat de pomp meestal nog steeds symmetrisch aan de riem verslijt. Zelfs als er geen zichtbare tekenen van slijtage zijn, betekent dit niet dat ze niet zullen worden gevonden wanneer de constructie wordt gedemonteerd. Als u het probleem negeert, kan dit leiden tot verbogen drijfstangen, gebroken zuigers, geknikte kleppen en vele andere onaangename (en extreem dure te repareren) gevolgen.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Ten slotte is de derde reden dat vaker wel dan niet, zelfs als de pomp normaal gesproken de eerste vervanging van de distributieriem overleeft, deze hoogstwaarschijnlijk niet zal meegaan tot de tweede riemvervanging. Dit betekent dat u nog meer tijd aan het onderhoud van de machine zult besteden. De vraag rijst: waarom iets twee keer doen, als je het één keer kunt doen?
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over een rijdend gebaar dat het duidelijk maaktdat het nodig is om de afstand te vergroten.
Een bron: https://novate.ru/blogs/080321/58102/
HET IS INTERESSANT:
1. Waarom je niet kunt proberen het platform te beklimmen als je op de rails in de metro bent gevallen?
2. Waarom dragen Amerikaanse mannen een T-shirt onder hun overhemd?
3. Hoeveel liter benzine zit er nog in de tank als het lampje gaat branden? (video)