Als onderdeel van de Europese Green Deal heeft de EU een klimaatpakket aangenomen dat ze noemen: "Fit voor 55". Daarin wil Europa de CO2-uitstoot tegen 2030 met 55% verminderen en tegen 2050 volledige klimaatneutraliteit bereiken. Om dit doel te bereiken, is de EU van plan om de CO2-uitstoot van nieuwe auto's tegen 2030 met 55% te verminderen en 100% tegen 2035, wat betekent dat er geen nieuwe auto's schadelijke stoffen uitstoten stoffen.
De EU-brede doelstelling voor een emissiereductie van 55 % tegen 2030 is gebaseerd op de niveaus van 1990, en de reductie van 55% van de uitstoot van de auto-industrie tegen 2030 is gebaseerd op het niveau van 2021 van het jaar. De doelstelling wordt berekend op basis van de verkoop van nieuwe voertuigen, niet van in gebruik zijnde voertuigen.
In 2020 was de EU-gemiddelde uitstoot van nieuwe auto's 107,8 g CO2 / km en zal waarschijnlijk dalen in 2021 jaar, wat betekent dat nieuwe auto's in 2030 gemiddeld 40+ gram CO2 per jaar moeten uitstoten kilometer.
Tegen 2035 zal dit echter een controversieel onderwerp zijn, aangezien alle nieuwe auto's emissievrij moeten zijn.
De EU verplicht de lidstaten ook om de laadcapaciteit uit te breiden naarmate de verkoop van emissievrije voertuigen groeit. Als de verkoop van elektrische auto's met 100% groeit, moet het aantal laadpalen ook verdubbelen. Op grote snelwegen moeten minimaal elke 60 km oplaadpunten komen en elke 150 km waterstoftankstations.
Het pakket omvat ook andere hervormingen in tal van sectoren. Het verlaagt de CO2-limieten van het EU-emissiehandelssysteem (ETS), reguleert lucht- en zeevervoer, verandert bosbeheerpraktijken, streeft naar 40% opwekking elektriciteit uit hernieuwbare bronnen tegen 2030, dwingt openbare gebouwen te renoveren en voegt een grensoverschrijdend koolstoftarief toe zodat de EU-emissies niet alleen maar overbelasten andere landen.
Dit is een ambitieus en breed plan dat alle belangrijke bronnen van antropogene emissies bestrijkt en dat sterkere doelen vertegenwoordigt dan de EU ooit heeft gesteld. Eerdere EU-wetgeving riep op tot een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen met 40% tegen 2030 ten opzichte van het niveau van 1990. Maar de EU geeft stilaan de wens te kennen om dit cijfer te verhogen, en de officiële aankondiging van het nieuwe klimaatplan van vandaag bevestigt de nieuwe doelstelling van 55%.
Sinds 1990 zijn de emissies in de EU al met 24% gedaald, wat betekent dat om dit nieuwe doel te bereiken, ze met nog eens ~ 40% moeten worden verminderd ten opzichte van het huidige niveau.
Vrijwel alle emissiereducties in de EU zijn echter bereikt door schonere elektriciteitsproductie en regulering van energie-intensieve industrieën. Het vervoer heeft sinds 1990 geen vergelijkbare emissiereducties bereikt. In feite is het vervoer de enige sector waar de emissies sinds 1990 zijn toegenomen en nu goed zijn voor meer dan een kwart van de totale EU-emissies.
De grootste stijging van de emissies deed zich voor in de luchtvaart, gevolgd door het zeevervoer, gevolgd door het wegvervoer. De emissies van het spoorvervoer zijn afgenomen. De uitstoot door de luchtvaart is enorm gestegen omdat Europeanen steeds meer afhankelijk zijn van goedkope vluchten om het continent rond te reizen in plaats van efficiëntere vervoerswijzen zoals het spoor.
Maar het wegvervoer is nog steeds de koning van de uitstoot: 72% van de transportemissies in de EU is afkomstig van voor het wegvervoer, en 60% van de uitstoot van het wegvervoer komt voor rekening van passagiers auto's.
Een aantal EU-landen heeft al voorgesteld om vóór 2035 de verkoop van voertuigen met verbrandingsmotor stop te zetten. Sommige mikken op 2030, andere zelfs eerder. Noorwegen loopt voor op de rest met een doelstelling voor 2025, wat gemakkelijk te bereiken is aangezien CO2-uitstotende auto's al goed zijn voor <10% van de totale verkoop van nieuwe auto's. En het VK, dat voorheen lid was van de EU, heeft zijn doel tweemaal verschoven, van 2040-2035 naar 2030.
Wat vind je hiervan? Wat zijn de vooruitzichten voor Rusland met zijn olie? Komt er een soortgelijk programma in Rusland of de EAEU-landen? Schrijf je mening in de reacties en abonneer je op het kanaal om op de hoogte te blijven van verschillende technologienieuws.
