De technologie van vliegende voertuigen genaamd "ekranoplan" is uniek in zijn soort en het was alleen mogelijk om deze onder de knie te krijgen in de Sovjet-Unie. Al hun grootste exemplaren hebben echter nooit een kaartje voor het leven gekregen, dus er is weinig over hen bekend bij de moderne man in de straat. Het enige ekranoplan, waarvan ze in ieder geval iets weten, omdat het toch in gebruik is genomen, is de Lun. Maar bijna niemand weet dat hij een tweelingbroer had, die zich bovendien zou aanpassen om mensen in noodsituaties te helpen. We hebben het over een auto met de voor zichzelf sprekende naam "Redder", waarvan het bestaan tot voor kort alleen maar kan worden geraden.
Het feit dat Lunya een tweelingbroer heeft, werd pas een paar jaar geleden bekend, toen de Redder uit de hangar op het grondgebied van de Krasnoye Sormovo-fabriek in Nizhny Novgorod werd gehaald. Eigenlijk is hij daar nu, alleen nu onder de blote hemel. Het bleek dat al meer dan een kwart eeuw een weinig bekend exemplaar van het ekranoplan in bewaring is.
Maar zelfs vandaag is er zeer beperkte toegang tot - natuurlijk kan een gewone voorbijganger het plantengebied niet binnenkomen. Maar naast die WIG-ambachtelijke afbeeldingen die tegenwoordig op internet te vinden zijn, is het behoorlijk echt te zien is op satellietbeelden, omdat de afmetingen van het vliegtuig voldoende zijn om kussen.
De geschiedenis van de "Redder" begon parallel met de "Lun", en zijn oorspronkelijke functie zou identiek zijn - als een Sovjetschok ekranoplan-raketdrager, waarvan de belangrijkste taak het verslaan van oppervlakteschepen, amfibische formaties en afzonderlijke schepen is van verschillende soorten.
De afmetingen van het vliegtuig waren even opvallend als die van zijn bekendere tweelingbroer. De lengte van de auto is dus 74 meter, de hoogte is meer dan vijfentwintig meter. Het belangrijkste kenmerk van het ekranoplan was het potentiële vermogen om letterlijk een paar meter boven het water te vliegen met een enorme snelheid - ongeveer 500 km / u. In totaal zouden acht van dergelijke reuzen worden ontworpen.
Deze grootse plannen werden echter gedwarsboomd door de ineenstorting van de Sovjet-Unie. Dit project werd niet onmiddellijk stopgezet, maar besloot een nieuwe bestemming te geven, aangezien de militaire functie van deze ontwikkeling werd weggegooid. De ekranoplan werd omgebouwd tot een reddingsvoertuig dat tegelijkertijd 150 bedlegerige patiënten kon vervoeren. En in geval van nood moest het plaats bieden aan maximaal vijfhonderd mensen aan boord. Het was de nieuwe functionaliteit die de auto zijn moderne naam gaf - "Redder".
Maar zelfs in zo'n profiel was het enige exemplaar van de "Redder" niet nodig, hoewel het tegen die tijd voor 95 procent voltooid was. In de jaren negentig van de vorige eeuw hoopten ze er nog gebruik van te maken en in 2000 werd zelfs een maquette van het omgebouwde ekranoplan getoond op de wereldtentoonstelling Expo 2000. De zaak ging echter niet verder: de ontwikkelingen werden bevroren en het enige monster werd stilgelegd.
En in 2011 kondigde de regering aan dat niemand meer van plan is om ekranovliegtuigen te gebruiken, en zelfs plannen leken om de resterende exemplaren van de machines weg te doen. Maar uiteindelijk weigerden ze de monsters te vernietigen: ze besloten bijvoorbeeld om van de "Lun" een museumcomplex te maken, maar het lot van de "Redder" is niet volledig bepaald. Tot op heden werd hij uit de hangar gehaald en op het grondgebied van de plant in de open lucht achtergelaten.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
En toen waren er ineens, in 2018, berichten dat er nog een superzwaar ekranoplan genaamd de Redder zou worden ontwikkeld en op de balans van het Russische ministerie van Defensie zou worden gezet. Het is moeilijk te zeggen of de vergeten reus die in Nizjni Novgorod staat hier iets mee te maken heeft, maar misschien zijn deze nieuws zal de eerste stap zijn naar de heropleving van een unieke technologie die al tientallen jaren niet mogelijk was stoeprand.
Wil je meer weten over het meest bekende Sovjet ekranoplan? Lees dan: Welke hoop had de USSR gevestigd op het Lun ekranoplan en waarom het een complete teleurstelling bleek te zijn
Een bron: https://novate.ru/blogs/070121/57373/
HET IS INTERESSANT:
1. Waarom gebruiken westerse helikopters lopers en gebruiken binnenlandse helikopters een chassis op wielen?
2. 7 weinig bekende Sovjet off-road voertuigen die moeiteloos modder en obstakels overwonnen
3. Welke vreemde hoeden droegen de Afghaanse moedjahedien op hun hoofd?