Niets gaat eeuwig mee, ook de bougies van een auto niet. Na verloop van tijd verslechteren ze en falen ze. Het ergste van alles is dat alles wat wordt beschreven meestal niet een eenmalige gebeurtenis is, maar een geleidelijk proces dat lang duurt. Met elke nieuwe dag en de opname van de motor verliezen de kaarsen geleidelijk hun effectiviteit. Ervaren autobezitters deinzen er dan ook niet voor terug om periodiek hun toestand te controleren. U kunt dit zelf doen met een gewone multimeter.
Dus om autokaarsen te controleren, heb je een gewone multimeter nodig, die de meeste van onze landgenoten waarschijnlijk al in het huishouden hebben. Het zal in ieder geval niet moeilijk zijn om dit toestel via collega's, kennissen, vrienden of familie te bemachtigen (eindelijk kun je het gewoon kopen). Voordat u met de werkzaamheden begint, moet het apparaat in de 20 kOhm-weerstandstestmodus worden geschakeld. De bougie wordt gecontroleerd door de contactmoer en de open rand aan te raken met de multimetersondes.
De bougie kan alleen als volledig operationeel worden beschouwd als de weerstandswaarde op de wijzerplaat verschijnt op het moment dat de sondes worden aangebracht op de uiteinden van de moer en de open rand. Als er bovendien weerstand op het scherm verschijnt tijdens de interactie tussen de elektrode en de kegel van de kaars, dan is zo'n onderdeel al uitgewerkt. Waar het op neerkomt is dat de middenelektrode van een autokaars weerstand moet geven omdat er een weerstand in zit. Dit laatste is nodig om de resulterende radio-interferentie te verminderen wanneer een vonk wordt ontstoken.
Het is echter niet voldoende om ervoor te zorgen dat alle kaarsen weerstand vertonen. De controle moet worden uitgevoerd voor alle bougies van een bepaalde motor. In dit geval moeten de op de multimeter verkregen waarden min of meer hetzelfde zijn. Alleen in dit geval kan worden gezegd dat de voedingseenheid stabiel werkt. De normale weerstand van de meeste bougies voor verbrandingsmotoren ligt in het bereik van 5-15 kΩ. In dit geval kan voor een bepaalde motor de nominale weerstand bijvoorbeeld 7 kOhm zijn. Elke afwijking van enkele kOhm is een reden om de bougie te vervangen.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Afzonderlijk moet worden vermeld dat in sommige energiecentrales van auto's kaarsen zonder weerstand worden gebruikt. Ze worden alleen op afzonderlijke eenheden geïnstalleerd. Daarom is het raadzaam om na het kopen van nieuwe kaarsen deze te controleren om onbedoeld de motor van uw auto niet te beschadigen.
Voortzetting van het onderwerp, lees over 4 sensoren in gebruikte auto'sdat kan elk moment mislukken.
Een bron: https://novate.ru/blogs/100121/57399/
HET IS INTERESSANT:
1. DShK - het belangrijkste zware machinegeweer van de Sovjet-Unie, dat nog steeds wordt gebruikt
2. 7 weinig bekende Sovjet off-road voertuigen die moeiteloos modder en obstakels overwonnen
3. Welke vreemde hoeden droegen de Afghaanse moedjahedien op hun hoofd?