Bijna iedereen heeft gehoord van het project van de Hyperloop-vacuümtrein, dat in 2013 van start ging. Niet iedereen weet echter dat andere landen hun eigen projecten van supersnelle treinen hebben. Aziatische landen als Japan, Zuid-Korea en China zijn informele leiders op dit gebied. Laatstgenoemde heeft onlangs een nieuwe trein geïntroduceerd die kan accelereren tot 1.000 km/u zonder gebruik te maken van vacuümbuis.
China staat op het punt een leider te worden op de markt voor hogesnelheidstreinen. Meest recent vond de presentatie van de nieuwste HTS-trein plaats in Chengdu, die binnenkort in de laatste testronde zal gaan. De locomotief is ontwikkeld door ingenieurs en wetenschappers aan de Southwest Jiaotong University onder het beschermheerschap van Southwest Jiaotong University, China Railway Group Limited en CRRC Corporation Limited. De kosten van het unieke project bedragen $ 9,3 miljoen.
De werking van de trein is gebaseerd op de magnetoplane-technologie, die algemeen bekend is bij de wereld - een trein op magnetische levitatie, maglev. Dergelijke treinen worden bestuurd door de kracht van een elektromagnetisch veld en zweven letterlijk boven de spoorwegbedding, die meestal wordt weergegeven door een enkele brede rail. Opgemerkt moet worden dat de technologie in het midden van de 20e eeuw verscheen, maar tot voor kort kon niet echt wijdverbreid worden gebruikt vanwege zijn imperfectie en economisch! onrendabel.
De supersnelle Chinese maglev gaat nog een stap verder door gebruik te maken van de nieuwe hogetemperatuur-supergeleidertechnologie - HTS. Deze richting ontwikkelt zich sinds 2003 actief in China. Het moet ook duidelijk zijn dat het uiteindelijke bedrag van de implementatie van het nieuwe spoorwegproject vele malen hoger is dan de kosten van $ 9,3 miljoen. Het creëren van een netwerk van magneetzweefwegen zal echter de noodzaak met zich meebrengen om nieuwe fabrieken te bouwen voor de productie van alles wat te maken heeft met de productie van supergeleiders voor hoge temperaturen. Zo krijgt de Chinese economie nieuwe banen en een extra groeimotor.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
De bij de presentatie getoonde compositie is weliswaar een prototype, maar kan al veel. Met een massa van 12 ton en een lengte van 21 meter accelereert de locomotief tot 620 km/u. Uit berekeningen blijkt echter dat zelfs 1000 km/u niet de limiet is voor het ontwerp van de nieuwste maglev. Het is echter moeilijk te zeggen of de snelheid van 1.000 km/u commercieel bruikbaar zal zijn, vooral op het gebied van personenvervoer. Chinese HTS-treinen worden in drie versies geproduceerd: twee passagiers- en één vracht.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan hoe about de eerste reis vond plaats op de Hyperloop - de vacuümtrein van Elon Musk.
Een bron: https://novate.ru/blogs/160121/57471/
HET IS INTERESSANT:
1. 3 betaalbare manieren om slijtage en krassen op een bril te verwijderen
2. 7 weinig bekende Sovjet off-road voertuigen die moeiteloos modder en obstakels overwonnen
3. Welke vreemde hoeden droegen de Afghaanse moedjahedien op hun hoofd?