Waarom heeft de Mi-6-helikopter vleugels nodig? Hij ziet er niet uit als een vliegtuig

De Sovjet Mi-6-helikopter heeft een buitengewoon merkwaardig ontwerpkenmerk: de aanwezigheid van kleine vleugels. Meestal hebben helikopters ze helemaal niet. Minder gebruikelijk zijn kleine "vleugels" die worden gebruikt om uitrusting en wapens te dragen. De Mi-6 heeft echter te grote vleugels. Het is duidelijk dat ze niet door Sovjetontwerpers zijn gemaakt voor schoonheid. Dus waarom?

De eerste Sovjethelikopter die vracht vervoert op een vering. / Foto: arsenal-info.ru.

De Mi-6-helikopter maakte zijn eerste vlucht in 1957. De machine is ontworpen door OKB M. L. Mijl. De helikopters werden geproduceerd door fabrieken nr. 23 en nr. 168. Deze werden geproduceerd tot 1980. In Rusland werd de Mi-6 pas in 2002 buiten gebruik gesteld. In totaal zijn er in de loop van de jaren van het bestaan ​​van de Sovjet-Unie 926 van dergelijke vliegtuigen geproduceerd. In wezen behoort de helikopter tot de klasse van zwaar transport. Het werd voornamelijk gemaakt voor de behoeften van het leger en werd de eerste Sovjethelikopter met de mogelijkheid om goederen op een externe slinger te vervoeren.

Het meest interessante deel van het ontwerp van het zware Mi-6-vrachtvoertuig zijn de kleine vleugels. Ze zijn niet gemaakt voor schoonheid en niet voor het ophangen van wapens, zoals je zou denken. De ironie is dat dit de echte vleugels zijn... Maar waarom heeft de helikopter ze nodig? Het is een feit dat het bovengenoemde structurele element de belasting van de rotor met 20-30% kan verminderen en zo het brandstofverbruik tijdens het cruisen kan verminderen. Tegelijkertijd verlagen de vleugels de bovendrempel van de Mi-6-lading, en daarom werden deze vleugels bij het transport van zware ladingen meestal verwijderd (gelukkig waren ze gemakkelijk te demonteren).

Bovendien maken de kleine vleugels van de Mi-6 het mogelijk om een ​​"vliegtuigstart" uit te voeren door te accelereren langs een conventionele landingsbaan. Dit is vooral handig wanneer de helikopter grote en zware vracht vervoert. Opstijgen "als een vliegtuig" voor een beladen helikopter is niet zo moeilijk en gevaarlijk als de klassieke verticale opstijging. Ten slotte verbeterden de vleugels de aerodynamica van de auto, waardoor hij snelheden tot 320 km / u kon halen.

>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<

Ga verder met het onderwerp en lees wat het is "Night Hunter" Mi-28N: een binnenlandse reactie op de Amerikaanse "Apache".
Een bron: https://novate.ru/blogs/110221/57806/

HET IS INTERESSANT:

1. Yulin: hoe een uiterst geheime nucleaire onderzeeërbasis werd gevonden dankzij een willekeurige momentopname

2. Waarom verbergen militaire onderzeeërs propellers?

3. Waarom mannen en vrouwen in het Noorse leger niet aarzelen om in gedeelde kazernes te wonen en te slapen