1. Lada 1300 ES
In alle eerlijkheid moet worden verduidelijkt dat dit model niet zo uniek is. In feite is de Lada 1300 ES een exportmodificatie van de legendarische "kopeck". Heeft de auto geleverd voor de Britse markt. De Lada 1300 ES had een aantal kenmerken waarmee hij was uitgerust: rechtsgestuurd, originele carrosseriekleur en ook een vinyldak. Bovendien heeft het exportmodel een antiroestbehandeling en een verbeterd interieurontwerp.
2. Lada nova
Auto's van het type 2107 werden vaak geëxporteerd naar de landen van de kapitalistische wereld onder de NOVA-index. In tegenstelling tot dezelfde Lada 1300 ES heeft deze auto in feite geen grote veranderingen ondergaan, en de andere naam is slechts een marketingtruc. Een licht gewijzigde auto werd echter nog steeds in het buitenland afgeleverd - het bleek in de een of andere vorm een sportversie te zijn, met een nieuwe bodykit, een achtervleugel en een achterbumper. Maar volgens de technische kenmerken heeft de auto geen wijzigingen ondergaan.
3. Lada Niva Plein Soleil
Het model Lada Niva Plein Soleil in de huisliteratuur wordt in een ietwat herziene vertaling "Ray of the Sun" genoemd, hoewel het letterlijk klinkt als "vol van de zon". Deze exportmodificatie van de bekende Niva is gemaakt voor de Franse markt. Het was voor hun consument dat de achterkant van het dak werd doorgesneden. Toegegeven, dit werd de reden voor de afname van de stijfheid van het lichaam, maar hier versterkten de Fransen het zelf extra.
4. Lada Natasha
Misschien wel het meest opvallende voorbeeld van een Sovjet-exportcabriolet is het geesteskind van een Sovjet-Belgisch project dat bekend staat als de Lada Natasha. In feite is de auto een aanpassing van het gebruikelijke cijfer acht. De geschiedenis van deze auto was echter van korte duur, want hij begon aan het einde van de Sovjet-Unie. De machines werden dus in 1990 gepresenteerd en sinds 1991 is er op kleine schaal geproduceerd. Vóór de ineenstorting van de USSR werden slechts 456 exemplaren van VAZ-cabrio's geproduceerd. Maar zelfs vandaag de dag kunnen ze desgewenst worden gekocht en het kleine aantal van de serie bleek geen belemmering te zijn.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
5. UAZ door Martorelly
Niet verstoken van Sovjet-export en zonnig Italië. In dit geval wordt dit proces geassocieerd met de Martoreli-broers - de racers, die ooit besloten een Sovjet-GAZ te nemen voor een rally. Ze geloofden in het potentieel van de Sovjet-auto-industrie en besloten hun implementatie in Italië te vestigen. De keuze viel op de legendarische UAZ, waarop dieselmotoren met een vermogen van 76 tot 112 pk werden geïnstalleerd voor exportmodificatie. Bovendien onderscheidde UAZ By Martorelly zich door heldere tinten verf, de aanwezigheid van stuurbekrachtiging en nog comfortabelere stoelen in salon.
Voortzetting van het thema: onder de zeldzame exportauto's voor de Sovjetman op straat waren er ook veel geesteskinderen van de legendarische VAZ - 7 zeldzame "Zhiguli" die niet elke Sovjetburger heeft gezien
Een bron: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
HET IS INTERESSANT:
1. Welke vreemde hoeden droegen de Afghaanse moedjahedien op hun hoofd?
2. Een eenvoudige manier om vleesmolenmessen te slijpen waarmee u fabrieksscherpte kunt bereiken
3. Yulin: hoe een uiterst geheime nucleaire onderzeeërbasis werd gevonden dankzij een willekeurige momentopname