Nog een handig advies voor beginnende lassers en autodidactische garagepersoneel. De schijf op de molen is zo ver afgesleten dat het niet meer mogelijk is om metaal te snijden. We draaien de klemmoer los en gooien wat er over is van de schijf weg, velen doen dit, haast je niet, kijk wat voor voordeel deze versleten schijf kan opleveren.
Laten we nu deze kleine schijf nemen en hem in verschillende stukken breken. Het is juist om het in 4 delen te verdelen. Wie is er niet volledig in de war in het onderwerp, waarom is dit nodig? Kijken.
Alle schijven hebben een bepaalde dikte, deze is nauwkeurig en is niet alleen hele getallen in millimeters, maar zelfs tienden van een millimeter. Bijvoorbeeld schijven 1,2 mm, 1,6 mm, 2,5 mm, etc.
Daarom zullen deze gebroken schijfstukken een uitstekend materiaal zijn om spleten in te lassen delen te plaatsen. We maken met deze schijven gewoon een spacer tussen de onderdelen en pakken de onderdelen vast.
Deze foto is bijvoorbeeld. Drie stukken van een profielpijp met behulp van stukken schijven van een slijper en een klem, kunnen we vóór het lassen blootleggen, meer precies voor de kopspijkers, met absoluut dezelfde gelijkmatige openingen. Nu zal ik een paar foto's van mijn werk laten zien, toen ik deze methode gebruikte, methode.
Wij waren het die een constructie voor het vervoer van bulkgoederen hebben gelast op een opleggerplatform voor een vrachtwagen. Bij het installeren van rekken en zijkanten werd de structuur aanvankelijk op kopspijkers gemonteerd.
Om een gelijkmatige, uniforme opening te hebben voor de normale werking van de zijkanten in het toekomstige ontwerp, gebruiken we gewoon stukjes schijf om precies zo'n opening in millimeters op te vangen en te repareren die we nodig hebben.
Dit is dus een gratis gratis materiaal voor een zeer nuttige en noodzakelijke bewerking bij het lassen. Grijp je arsenaal aan technische trucs!