Het beroep van vrachtwagenchauffeur in elk land op de wereldkaart is onlosmakelijk verbonden met tal van moeilijkheden en ontberingen die de chauffeur moet overwinnen. Door zo'n werk eenvoudig te noemen, wordt de tong zeker niet gekeerd. Tegelijkertijd ontstaan er talrijke moeilijkheden, juist door de dagelijkse ongemakken waarmee een vrachtwagenchauffeur wordt geconfronteerd. Sommige modellen trekkers op wielen hebben echter zo'n woonmodule, waarvan sommige appartementen jaloers kunnen zijn op de grootte en het comfort.
1. Volvo VNL
De cabines voor deze vrachtwagens uit 2017 worden door Volvo in Amerika in vier varianten geproduceerd. Het eerste dat elke vrachtwagenchauffeur zal bekoren, is de ligplaats van 180 centimeter. In 3 van de 4 varianten is het mogelijk om het bed groter te maken door de vrije ruimte in de cabine te verkleinen. Bijzonder opmerkelijk zijn de ingebouwde kleerkasten, waarin je van alles kunt opvouwen. De hut is voorzien van een koelkast met vriezer. Er zijn verschillende afwerkingen beschikbaar.
2. Scania S500
De nieuwe Scania-modellen tillen het comfort van vrachtwagenchauffeurs naar een nieuw niveau. Tot op heden hebben de woonmodules van tractoren van dit merk het hoogste plafond, waardoor ze zonder problemen op hun volledige hoogte kunnen staan. Een ander interessant voordeel van de cabine is de aanwezigheid van een vlakke vloer, wat een zeldzaamheid is voor langeafstandstrekkers. De rest van de voorzieningen is "standaard" en voldoet aan alle moderne trends en eisen.
3. Kenworth T680
De T680 heeft niet de grootste cabine of de ruimste woonruimte. Maar dit wonder van Amerikaanse engineering heeft een van de beste apparatuur in de standaardconfiguratie. Standaard zit er een airco, een platte opklapbare tv, een ruime koelkast en een slaapplankje, die in werkelijkheid qua breedte niet veel onderdoet voor een thuisbed. Daarnaast is de bestuurdersstoel 180 graden draaibaar, waardoor deze als zitplaats voor een uitklapbare eettafel direct achter de bestuurder kan worden gebruikt.
4. DAF XF
Bij de laatste restyling hebben de ingenieurs geprobeerd de cabine van de DAF-tractor qua comfort vergelijkbaar te maken met die van een personenauto. Naast andere voordelen heeft de "gentleman's kit" een eigen verdamper, waarmee u de gewenste luchtvochtigheid in de cabine kunt behouden! Daarnaast beschikt de machine over een geavanceerd 24-uurs cabineverwarmingssysteem, dat de restwarmte van de motor voor eigen doeleinden gebruikt. Afzonderlijk moet de lederen interieurbekleding worden benadrukt.
5. Freightliner Cascadia
Het kostte bijna 5 jaar nauwgezet werk en 300 miljoen dollar om de beroemde "Cascadia" bij te werken. Een aanzienlijk deel van de krachten en middelen ging naar de verwerking van de tractorcabine. Als gevolg hiervan hebben we een cabine die letterlijk van top tot teen gevuld was met een verscheidenheid aan elektronica. Adaptieve cruisecontrol, geavanceerd beveiligingssysteem, dubbel zo groot opklapbed, tv, airconditioning, magnetron en nog veel meer.
LEES OOK: Waarom Japan openbare toiletten in stadsstraten transparant heeft gemaakt
6. Internationaal LONESTAR
De nieuwste internationale tractoren maken vooral indruk met de kwaliteit van de afwerking, die voornamelijk in leer wordt gebruikt. De fantasie valt ook op hoe goed de meubels hier gemaakt zijn: vouw- en draaibare tafels en stoelen, een ruime slaapplank, veel planken en geïntegreerde kleerkasten. De LONESTAR-cabine heeft een groot aantal stopcontacten en USB-poorten waarmee u ongelooflijk veel verschillende apparaten kunt aansluiten. De basisconfiguratie omvat een minikoelkast, magnetron en zelfs een computer.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
7. MAN TGX
Traditioneel genieten MAN-vrachtwagens ook van een ruime cabine. In de afgelopen jaren heeft de TGX echter nog een reden tot trots gemarkeerd: de cabine was nog nooit zo stil. Interessant is dat de bestuurder de mogelijkheid heeft om het geluidsisolatieniveau aan te passen aan zijn voorkeur. De rest van het interieur verschilt niet veel van de voorgaande modellen, en heeft nog steeds de lat van "utilitair minimalisme".
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, moet je er zeker over lezen waarom ze op veel wagens heffen achterwielen.
Een bron: https://novate.ru/blogs/160920/56044/