Niet elke huishoudelijke automobilist heeft een imperiaal. Het aantal mensen dat desondanks besluit om een handig accessoire voor huishoudelijke doeleinden te installeren, is nog steeds groot. Nog niet zo lang geleden kwamen chauffeurs voor onbegrijpelijke situaties waarin verkeersagenten hen een boete probeerden te geven voor het plaatsen van een kofferbak. Het is tijd om dit probleem te begrijpen en te begrijpen waarom dergelijke auto's nu vragen oproepen bij de verkeerspolitie.
Nog maar een paar jaar geleden hield bijna elke werkplaats zich bezig met de installatie van externe dakdragers. Bovendien hebben velen die de kofferbak willen installeren, deze eenvoudig zelf of met de hulp van vrienden en kennissen in de garage gekookt. Er zijn verschillende soorten bevestiging van dakdragers: lassen, boutbevestiging, verwijderbare beugels. Maar zelfs in de beste tijden riepen dergelijke ontwerpen vaak vragen op van inspecteurs van verkeerspolitie.
De kern van de zaak is dat in 2020 nieuwe eisen van de Technische Reglementen van de Douane-unie in werking zijn getreden. Volgens hen moet elke wijziging in het ontwerp van de auto (inclusief de installatie van een kofferbak op het deksel) voorlopig worden goedgekeurd door de verkeerspolitie, nadat deze is gecertificeerd in een speciaal laboratorium. Behalve bagagedragers begonnen ook koplampen en trekhaken vragen van de politie op te werpen. Als u de certificeringsprocedure niet doorstaat, wordt een dergelijk voertuig volgens de wet als ongeschikt beschouwd om mee te rijden.
Bedenk dat in overeenstemming met artikel 12.5 van de wet inzake administratieve overtredingen van de Russische Federatie, politieagenten het recht hebben om een boete van 500 roebel op te leggen of een waarschuwing te geven die automobilisten die een voertuig besturen met bestaande storingen, waarmee het gebruik verboden is door de wet. In het geval van bagagerekken hebben inspecteurs alle reden om niet alleen een boete op te leggen, maar ook om te eisen dat het ‘probleem’ ter plaatse wordt weggenomen - het verwijderen van de kofferbak.
LEES OOK: Een effectieve manier om zonder veel moeite en moeite plastic in een auto-interieur te herstellen
Vergeet tegelijkertijd niet dat veel automodellen afhankelijk zijn van een gewone externe kofferbak. Ze worden geproduceerd door fabrieken die machines of componenten vervaardigen. De gewone kofferbak wordt verkocht met een set relevante documenten en kan daardoor veilig bediend worden zonder controle door de verkeerspolitie. Het behoeft geen betoog dat hier niet alles zo eenvoudig is, de chauffeur moet het vervoerde gewicht in de gaten houden. Het mag in geen geval de norm overschrijden die is vastgesteld in de technische kenmerken van de apparatuur (meestal is dit 100 kg).
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, moet je erover lezen wat en hoe dealers in de auto "likken"om het er zo goed mogelijk uit te laten zien.
Een bron: https://novate.ru/blogs/250820/55783/