Videocamera's zijn nuttig, omdat ze in theorie het aantal ongevallen op de weg verminderen en ook de inning van boetes voor verkeersovertredingen verhogen. Dat laatste is natuurlijk niet erg prettig voor automobilisten, maar heeft tegelijkertijd een krachtige preventieve werking. In ieder geval in die situaties waarin de operators van de apparatuur niet vals spelen en de camera's niet "aanpassen". In ieder geval zijn we vandaag in iets anders geïnteresseerd: hoe ver "ziet" de speciale uitrusting op de wegen.
Elk jaar zijn er meer en meer camera's op de wegen, niet alleen van ons, maar ook van elk ander land, met zeldzame uitzonderingen. Rusland is een van de leidende landen wat betreft het aantal videocamera's, samen met de Verenigde Staten en China. Ondanks alle vooroordelen van de bevolking valt moeilijk te ontkennen dat het zogenaamde "digitale concentratiekamp" ook positieve aspecten heeft. Het is tenslotte niet de technologie die slecht (of goed) is, maar de handen waarin het terechtkomt. Ongeacht hoe iemand over de camera's denkt, er is een voordeel voor de samenleving van hun installatie, inclusief een preventieve.
Tegenwoordig, wanneer camera's video-opnames maken van verkeersovertredingen bijna op elke paal, zullen veel chauffeurs vragen: hoe ver kunnen ze "zien"? Het kortste antwoord op deze vraag: het hangt allemaal af van het specifieke uitrustingsmodel. De kenmerken van camera's kunnen sterk variëren, afhankelijk van het type en het bouwjaar. De modernste camera's, en er zijn al dergelijke camera's in Rusland, zien heel ver weg en het is niet langer mogelijk om je voor hen te verbergen. Hier zijn enkele voorbeelden.
"Pijl": de meest geavanceerde en tegelijkertijd een van de meest populaire camera's op binnenlandse wegen. Gemaakt op basis van militaire technologie. De camera wordt gebruikt voor "bijna-fixatie" in de smalle straatjes van de stad. Het doel "grijpend" bereik is slechts 50 meter, maar meer is niet nodig voor de camera. Het apparaat herkent voertuigen met snelheden van 5 tot 180 km / u. De fout bij het registreren van de snelheid met de camera is 2 km / u.
"Cordon": niet erg populaire fixatiecamera, die toch in verschillende regio's van het land wordt aangetroffen. De fout van de apparatuur is 2 km / u. Het detectiebereik van de overtreding is 150 meter.
"Arena": een andere extreem populaire camera voor het corrigeren van overtredingen op binnenlandse wegen. Het belangrijkste kenmerk is dat de camera draagbaar is. Meestal wordt het door werknemers ergens "in hinderlaag" gelegd. Het zichtbereik van de apparatuur is 300 meter, terwijl het moment waarop de overtreding wordt verholpen niet eerder is dan 130 meter. De apparatuur herkent het voertuig met een snelheid van 20-250 km / u. De fout bij het bepalen van de snelheid is 2 km / u.
LEES OOK: Waarom de populairste Montana-jeans in de USSR nooit in de VS werd geproduceerd
"Chris": een camera die over het algemeen qua kenmerken vergelijkbaar is met de hierboven beschreven camera. Het detectiebereik voor overtredingen is 100 meter. Als u dus met een snelheid van 90 km / u rijdt, wordt de snelheid 3-4 seconden gemeten voordat u langs het apparaat rijdt. Met andere woorden: als je nog harder rijdt, kun je niet langzamer rijden, ook niet als je de camera op het laatste moment opmerkt.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
LISD-2F: een camera die nog niet wijdverspreid populair is geworden, maar deze actief aan het winnen is. Het wordt vooral veel gebruikt in de zuidelijke regio's van Rusland. Het Krasnoyarsk-gebied is er al letterlijk allemaal mee bedekt. Het belangrijkste dat u erover moet weten, is dat het bereik van overtredingfixatie plaatsvindt op een afstand van maximaal 250 meter!
Natuurlijk zijn er nog veel meer binnenlandse en geïmporteerde cameramodellen die in het land worden gebruikt. Het enige dat u hoeft te begrijpen, is dat elke radardetector met een gemiddeld bereik van 50 meter ronduit nutteloos is tegen moderne bevestigingsapparatuur. Zelfs tegen Strelka-camera's, want in de meeste gevallen heeft het vanwege de smalle straatjes nog steeds geen tijd om op het juiste moment te schieten.
Lees verder over hoe de inspecteur eiste om te openen en de kofferbak te laten zien: of het voor hem mogelijk is om het verzoek te weigeren.
Een bron: https://novate.ru/blogs/010221/57643/