Sinds de komst van de luchtvaart is en blijft de piloot van een vliegtuig een van de meest romantische beroepen. Aan het begin van de 20e eeuw werden vliegeniers in de samenleving over het algemeen gezien als echte helden. Bovendien behoorden ze tot de meest in aanmerking komende vrijers ooit! In die tijd werd een witte zijden sjaal een van de belangrijkste elementen van het romantische beeld van de piloot. Het is tijd om erachter te komen waar het vandaan komt en waarom het nodig is.
De Eerste Wereldoorlog was het eerste ernstige militaire conflict waarbij militaire vliegtuigen betrokken waren. Op dat moment bevond de luchtmacht zich in alle landen in een embryonale positie, en veel dingen werden tijdens de vlucht nog steeds niet ter zake gebracht, niet tot in de perfectie, maar in ieder geval in gedachten. Een treffend voorbeeld hiervan was de vluchtuitrusting, die meerdere keren verfijnd moest worden. Interessant genoeg kwam het initiatief destijds vaak van onderaf.
De cockpits van het eerste vliegtuig hadden geen volledige beglazing. Er waren geen vluchtpakken die de rol van het levensondersteuningssysteem van de piloot zouden op zich nemen. Desalniettemin werd het zelfs op niet erg grote hoogte erg koud. Het probleem is opgelost met behulp van methoden die beschikbaar waren voor het begin van de 20e eeuw. De piloten droegen warme kleding, geïsoleerde helmen, een veiligheidsbril om de ogen tegen de wind te beschermen, evenals leren jassen of regenjassen met een kraag, die het lichaam en de handen moesten beschermen tegen koude windstoten.
Het enige probleem was dat kleding met hoge kraag buitengewoon onpraktisch was voor luchtgevechten. Omdat er op dat moment geen high-tech detectietools waren, konden piloten alleen vertrouwen op visuele observatie van de grond en de vijand in de lucht. Ik moest mijn hoofd veel draaien. Zoveel dat zelfs de opgenaaide kraag niet redde. In letterlijk één vlucht kon de piloot zijn nek in bloed vegen.
Op dat moment waren de Franse piloten de eersten die aan zijden sjaals dachten. De piloten begonnen simpelweg sjaals te knippen uit voorraden parachutestoffen. En parachutes werden destijds alleen van zijde gemaakt. Het resultaat is niet alleen een utilitaire nekbeschermer, maar ook een modieus accessoire. Het commando keurde het initiatief van de officieren snel goed en al snel werd de zijden sjaal in veel eenheden een verplicht onderdeel. En na de Eerste Wereldoorlog werd de witte sjaal ook een van de symbolen van piloten.
Door de Tweede Wereldoorlog, met de ontwikkeling van professionele apparatuur, werden vluchtsjaals geleidelijk vergeten. Hoewel ze nog steeds werden gebruikt in een aantal eenheden en divisies, ook in de Sovjet-Unie. Tegenwoordig, in het tijdperk van waterdichte pakken gemaakt van moderne materialen, zijn sjaals niet nodig. Niettemin maken ze in een aantal landen deel uit van de traditionele en ceremoniële garderobe van luchtmachtpiloten. In Zweden duiden zijden sjaals van verschillende kleuren bijvoorbeeld op piloten die tot verschillende squadrons behoren.
LEES OOK: Waarom verbergen militaire onderzeeërs propellers?
Concluderend moet worden opgemerkt dat er ook een mythe op internet is dat zijden sjaals zogenaamd zijn werden gebruikt om de snelheid van een vliegtuig te bepalen vanwege het feit dat machines uit de Eerste Wereldoorlog er was geen cockpit. Dergelijke claims zijn onhoudbaar. De uitrusting was veel bescheidener dan zelfs de machines van de Tweede Wereldoorlog, maar de snelheids- en druksensoren bestonden al. Kijk maar naar de foto van de vliegtuigcockpit van begin 20e eeuw.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, moet je erover lezen 6 regels voor de vliegtuigbemanningwaarover ze liever zwijgen.
Een bron: https://novate.ru/blogs/150820/55687/