In de uitgestrektheid van het huishoudelijke segment van internet kom je af en toe een ongelukkig advies tegen dat de wielbouten fijn zouden zijn om te smeren. Ervaren automobilisten zullen hoogstwaarschijnlijk adviseren om het tegenovergestelde te doen - de genoemde hardware in geen geval smeren. Wat is de wortel van het geschil en de essentie van de vraag, en vooral: is het de moeite waard of is het niet de moeite waard om de wielbouten met vet te bedekken?
Merk meteen op dat het niet mogelijk is om de wielbouten te smeren. Als dit echt het geval is, waar komen dan in dit geval de talrijke "coole" tips voor het smeren van hardware vandaan? Het geheim is heel simpel en angstaanjagend. Feit is dat veel chauffeurs bij het vervangen van een wiel voor een onaangename verrassing komen te staan: ze kunnen het niet losdraaien. Lukt dat wel, dan worden de burgers met grote waarschijnlijkheid bezocht door een plaagmuis, wat ondubbelzinnig suggereert dat u moet smeren om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen bouten.
Meestal zullen de bouten om een van de twee redenen niet losraken. Ten eerste kunnen de bouten op het wiel, net als elk ander metalen product, gewoon verzuren. Een laag roest en vuil zal van nature het verwijderen van het wiel verstoren en het vervangen van een belangrijk onderdeel aanzienlijk bemoeilijken. Ten tweede mogen de bouten ook niet los gaan zitten vanwege het feit dat ze de laatste keer "met heel mijn hart" zijn aangedraaid, waardoor de schroefdraad is beschadigd. Heel vaak kunnen onervaren automobilisten en nalatige tankstationmeesters die hun werk behandelen absoluut geen moer schelen.
Feit is dat de wielbouten met een strikt gedefinieerde kracht moeten worden aangedraaid. De fabrikant raadt aan om bij het vastdraaien een aanhaalmoment van 100-120 Nm aan te brengen. Minder is zoveel als meer is erger. Hiervoor moet de werkplaats speciale sleutels gebruiken. Met een goedgetrainde hand kunt u de hardware echter vrij succesvol en zonder extra apparatuur vastdraaien.
LEES OOK: Wat betekent het woord "jongen" en hoe kwam het in het Russisch voor?
HET IS INTERESSANT: Meer zonder bodem: een natuurlijk fenomeen in Kabardië-Balkarië
Wat betreft het verbod op smering, in werkelijkheid zou alles hier vrij duidelijk moeten zijn voor degenen die vertrouwd zijn met de basisprincipes van mechanica. De wielbout staat constant onder invloed van krachtige trillingen tijdens beweging. Als je het smeert, zal het wiel vroeg of laat gewoon draaien, wat op zijn beurt gegarandeerd een ongeluk veroorzaakt. Smeer dus nooit de wielbouten van de auto.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, hier is "Vijf" redenen om van een oude auto af te komenzelfs als het onderweg is.
Een bron: https://novate.ru/blogs/140820/55653/