De secundaire markt staat vol met auto's die je de vijand niet zou wensen. Hier hebben we zowel "bezuinigingen" als "constructeurs", en machines die ronduit vervallen zijn. Traditioneel doet de markt het niet zonder "verdronken" - auto's die geheel of gedeeltelijk in het water hebben gestaan. Het grootste probleem ligt niet in het feit dat dergelijke machines op de markt zijn, maar in het feit dat het buitengewoon moeilijk is om ze te identificeren. Zeker voor iemand zonder geoefend oog.
Een auto die in het water heeft gelegen, brengt een hele reeks problemen met zich mee die misschien niet onmiddellijk optreden, maar pas enige tijd na de ingebruikname van het voertuig. Allereerst lijdt de elektricien. In de cabine van de verdronken man verschijnen gegarandeerd schimmel en een karakteristieke muffe geur. De versiering lijdt, evenals verschillende zijmechanismen. Het is buitengewoon moeilijk, zo niet onmogelijk, om zo'n auto in goede staat te brengen. In de praktijk is het over het algemeen beter om niet te knoeien met auto's die in het water hebben gestaan.
Het is moeilijk om de "verdronken man" in je eentje te identificeren, maar nog steeds niet onmogelijk. Allereerst moet u op de koplampen van de auto letten, evenals op de richtingaanwijzers en lichten. Vocht en vuil, watervlekken en droge watervlekken kunnen allemaal wijzen op een probleemvoertuig. Tenzij de verkoper natuurlijk voorzichtig genoeg was om de verlichtingsapparatuur schoon te maken voordat de auto naar de markt werd gestuurd.
LEES OOK: Waarom duizenden Britse gezinnen nog steeds naar zwart-wittelevisie kijken
Het tweede belangrijke punt is de staat van geluidsisolatie. Het is een feit dat geluidsisolatie snel zijn eigenschappen verliest als het eenmaal in H2O zit. Als de auto zo luidruchtig is als op een bouwplaats, is er reden om er serieus over na te denken. Je moet ook de tijd nemen om onder het tapijt te kijken. Als het vilt eronder viel en zijn uniformiteit verloor, dan was een dergelijke machine gegarandeerd waterprocedures en helemaal niet bij een wasstraat.
Het derde belangrijke punt bij het kopen is om de prestaties van alle elektronica van de machine te controleren. Natuurlijk kan er zelfs zonder water iets kapotgaan, maar als er een probleem is, dan is het antwoord op de vraag: "Wat is er aan de hand?" moet voldoende duidelijk zijn voor de potentiële koper.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Naast al het bovenstaande moet u onder de wielen kijken. Zit daar een flinke laag roest op het gaas, dan staat de auto gegarandeerd lang in het water. Het is de moeite waard om het werk van de krachtbron van naderbij te bekijken. Omdat het niet moeilijk te raden is, houdt de motor niet erg van onderwateravonturen, en daarom is de minste storing in de werking onmiddellijk na het starten een kenmerkend slecht teken voor de koper. Een motor die in het water heeft gelegen, zal defect raken, verdrievoudigen en vreemde geluiden maken.
Lees verder over het onderwerp "Vier" beste gepantserde voertuigen Sovjet Unie.
Een bron: https://novate.ru/blogs/100820/55639/