Iedereen die in de Sovjet-Unie woonde, herinnert zich het uiterlijk van treinwagons, of liever het feit dat ze altijd groen waren geverfd. Waarom is er voor deze verf gekozen en heeft dit feit een bijzondere betekenis? Dit moment is waarschijnlijk voor de meeste mensen onbekend, hoewel het best interessant is.
Dit is niet altijd het geval geweest. Tijdens het tsaristische Rusland werden de treinwagons gekleurd in overeenstemming met hun klasse. Alle wagens van de eerste klasse werden met blauwe verf gespoten. Hooggeplaatste ambtenaren en rijke, nobele mensen namen hun intrek. De tweede klas was iets eenvoudiger en was in de regel bedoeld voor burgers met een gemiddeld inkomen. Dergelijke auto's waren geel geverfd. Voor gewone, arme mensen waren groene treinwagons bedoeld.
1. Kleurselectieversie voor personenauto's
Al onder Sovjetregering veranderde het concept en werden alle auto's groen, maar hun bovenste deel, het dak, verschilde van kleur. Hier werd grijze verf gebruikt om te kleuren. Volgens één versie vonden de veranderingen plaats tijdens de oorlog (Tweede Wereldoorlog). Het doel is om de compositie te voorzien van een betrouwbare camouflage.
De groene kleur, vooral buiten de stad, tussen de groene bomen, zou de rijdende trein echt minder opvallen. Maar waarom dan ook het grijs op het dak? Als de auto's op het station staan, zijn ze matgrijs, bijna identiek aan het grijze beton of asfalt op het station en perrons. Dienovereenkomstig gaan de oriëntatiepunten voor verkenningsvliegtuigen en bommenwerpers verloren en worden ze onnauwkeurig.
Welnu, als een trein met personenauto's in het aantal van tien tot vijftien eenheden naar buiten gaat stations, dan wordt het vanaf een bepaalde hoogte visueel vergelijkbaar met een gedeelte van een weg bedekt met asfalt of beton.
Deze kleuren bleven overheersend in de naoorlogse periode. Om het park in topconditie te houden was er enorm veel verf nodig. En hier speelde de economische factor zijn rol. Minerale groene pigmenten waren zeer goed bestand tegen zonlicht, dus ze vervaagden niet en bovendien hadden ze een lage prijs.
LEES OOK: "Boven zeeniveau": vanaf welke zee deze parameter wordt beschouwd
2. Wat gebeurt er vandaag
Momenteel is de situatie enigszins veranderd, hoewel de economie niet is gestaakt, zij het op bruinrode goederenwagons. Rode ijzeren verf, waarmee de meeste zijn geverfd, uit dit kleurenpalet is het goedkoopst en tegelijkertijd duurzaam. Het wordt niet gebruikt om personenauto's af te dekken, omdat de kleur nauwelijks aantrekkelijk kan worden genoemd.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Alles veranderde toen de gepatenteerde formuleringen in werking werden gesteld. Tekeningen en inscripties verschenen in de treinen en de rijtuigen zelf begonnen in verschillende tinten blauw en lichtblauw te worden geverfd. Tegenwoordig is het kleurengamma van het spoorvervoer nog groter geworden.
Verdergaand met het lezen van het onderwerp, waarom zetten ze vuurwerk op de rails en hoe de explosies de trein "bedreigen".
Een bron: https://novate.ru/blogs/300720/55492/