Vandaag hebben we het niet over welke benzine beter of slechter is. Er wordt in de wereld een groot aantal verschillende merken brandstof geproduceerd. Tegelijkertijd blijven de brandstofaanduidingen voor veel automobilisten een mysterie. Het is tijd om erachter te komen wat het verschil is tussen brandstoffen en waarom het zo belangrijk is. Laten we bijvoorbeeld de benzines AI-92 en AI-95 nemen, die het meest voorkomen.
De cijfers die aan de letteraanduiding van de brandstof worden toegekend, zijn het octaangetal van de benzine. Hoe hoger het getal in de index, hoe hoger het octaangetal in de brandstof, dat wil zeggen, hoe beter de antiklopmiddelen zijn. Het octaangetal wordt alleen gebruikt voor brandstoffen voor verbrandingsmotoren met uitwendige mengselvorming. Dit betekent op zijn beurt dat de index niet wordt gebruikt bij de etikettering van vliegtuigkerosine of dieselbrandstof.
Commerciële benzine moet een octaangetal hebben in het bereik van 70-95 punten. De maximale indicator is gelijk aan 100 punten. Er is echter een uitgebreide octaangetal met waarden boven de 100. Deze soorten benzine kunnen worden verkregen door toevoeging van complexe antiklopmiddelen, maar ze zijn allemaal zeer gespecialiseerd (voor racewagens) of experimenteel. Dergelijke rassen worden niet verkocht vanwege de hoge productiekosten.
LEES OOK: Een handige functie in het dashboardkastje van de auto die de meeste bestuurders niet kennen
Het is belangrijk om te begrijpen wat de antiklopmiddelen van benzine zijn. Hoe hoger het octaangetal, hoe minder benzine vatbaar is voor explosies (detonatie). Detonatie in de motor loopt bijzonder slecht af, omdat het de slijtage van de zuigergroep, kleppen, bougies versnelt en zelfs kan leiden tot volledige uitval van de krachtbron. Alle injectiemotoren hebben een speciale pingelsensor die dergelijke ongewenste explosies moet volgen en een signaal naar de elektronische regeleenheid moet sturen. Bij kloppen verandert dit laatste het ontstekingstijdstip en de samenstelling van het mengsel. Maar het is niet altijd mogelijk om de negatieve effecten van brandstof met een laag octaangehalte volledig te neutraliseren.
Dus hoe hoger de benzine-index, hoe beter deze is. Veel moderne turbomotoren kunnen zelfs de AI-95 niet meer gebruiken, omdat deze voor hen te actief ontploft en ze AI-98- en AI-100-benzine nodig hebben.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, ontdek het dan 5 gewoonten van automobilistendie de auto vernielen.
Een bron: https://novate.ru/blogs/170720/55338/