Tegenwoordig zijn bulldozers een belangrijk stuk grondwerk, zowel op bouwplaatsen als in steengroeven. Het is belangrijk dat de machine voldoende kracht heeft om de opgedragen taken uit te voeren, die steeds complexer worden. Dat is de reden waarom bulldozers verbeteren. Neem bijvoorbeeld de bulldozer American Catepillar. Velen zijn geïnteresseerd in waarom het een "driehoekige" rups heeft, en niet de traditionele, zoals andere modellen.
Als we ons wenden tot binnenlandse modellen van bulldozers, zijn er typische sporen met een voorste tandwiel aan de achterkant. Hetzelfde mechanisme werd gebruikt in Sovjet-tanks. Trouwens, in Duitse tanks tijdens de Tweede Wereldoorlog bevond de asterisk zich aan de voorkant, wat minder praktisch was, omdat het aandrijfwiel moet worden geplaatst waar de belasting hoger is.
De ingenieurs van het Amerikaanse bedrijf Caterpillar hielden rekening met deze (en vele andere) kenmerken van de bediening van zware rupsvoertuigen en plaatsten het aandrijfwiel (tandwiel) bovenop. Deze aanpak heeft veel voordelen. Door de hoge positie krijgt het tandwiel geen grote hoeveelheden vuil en stenen, zoals in het geval van de traditionele positie, en wordt de slijtage van dit onderdeel verminderd. Bij gewone bulldozers wordt de asterisk na een jaar of twee gewijzigd, wat aanzienlijke financiële kosten met zich meebrengt.
Het bovenste deel van de "driehoekige" baan bevindt zich nu op aanzienlijke afstand van de wielen. Hierdoor is het mogelijk om het aandrijfkettingwiel en de eindaandrijving gedeeltelijk te ontlasten van de axiale krachten die optreden bij het draaien van de machine. Hierdoor gaan lagers en tandwieltanden langer mee. Doordat de eindaandrijvingen hoger zijn gestegen, is de afstand tussen de bodem van de bulldozer en de grond (bodemvrijheid) groter geworden en is de doorgang van de bulldozer vergroot.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Voortstuwingssystemen van Caterpillar bulldozers behoren tot de meest betrouwbare ter wereld. En dan rijst de vraag: waarom maken andere bedrijven dan geen gebruik van deze ontwikkeling. Omdat de Amerikanen hun uitvinding hebben gepatenteerd. Hoewel dit voor de alomtegenwoordige Chinezen geen probleem is, zijn ze al begonnen met het produceren van kopieën van de bulldozer.
In de 20e eeuw experimenteerden ingenieurs met rupsbanden op tanks. Voortzetting van het onderwerp:
waarom de Duitse "Panthers" en "Tigers" een verspringende opstelling van ijsbanen hadden.
Een bron: https://novate.ru/blogs/040720/55167/